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汽車壓縮比是指什么?
1、汽車壓縮比是指汽車發(fā)動機的性能，壓縮比作為發(fā)動機非常重要的參數(shù)，是活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比越大越好。
2、【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。
3、指的是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。相對來說壓縮比越大，發(fā)動機的動力就越大。
4、壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，后者叫氣缸燃燒室容積。
什么是壓縮比
壓縮比指的是壓縮后的文件大小與原始文件大小之間的比例。一般來說，文件壓縮之后，其大小會變得更小，從而占用更少的存儲空間和帶寬資源，并且能夠更快地在網(wǎng)絡上傳輸。
壓縮比是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積之比。
壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數(shù)值壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現(xiàn)負值，計算壓力比時必須采用絕對壓力，而不是表壓力采用絕對壓力值才能使壓縮比計。
壓縮比是指氣缸內(nèi)活塞最大行程容積與最小行程容積的比率，也是活塞運動行程上各行程上止點的容積比。
【太平洋汽車網(wǎng)】壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6-10，柴油機的壓縮比較高，一般為16-22。
壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動機性能指標的一個重要參數(shù)。
汽車發(fā)動機的壓縮比是什么
汽車發(fā)動機壓縮比是，空氣和汽油的一個比例，理想的比例是17比1。17份的空氣與1份汽油的比例，但是發(fā)動機在實際工作中不是絕對的。
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。
壓縮比是指發(fā)動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。
發(fā)動機壓縮比是指發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。
汽車發(fā)動機壓縮比是什么??
1、汽車發(fā)動機壓縮比是，空氣和汽油的一個比例，理想的比例是17比1。17份的空氣與1份汽油的比例，但是發(fā)動機在實際工作中不是絕對的。
2、壓縮比是指發(fā)動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。
3、【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。
4、壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動機性能指標的一個重要參數(shù)。
5、發(fā)動機壓縮比是指發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。
6、指的是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。相對來說壓縮比越大，發(fā)動機的動力就越大。
發(fā)動機壓縮比的定義是什么
具體來說，發(fā)動機的壓縮比定義如下：壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，出現(xiàn)在氣缸上的氣體的最大體積與最小體積之比。
發(fā)動機壓縮比的定義如下：壓縮比是指活塞在氣缸中運動時氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比。
發(fā)動機壓縮比是指發(fā)動機混合氣被壓縮的程度，使用壓縮前氣缸總容積與壓縮后氣缸容積的比值（即燃燒室容積）來表示。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。大多數(shù)汽車使用所謂的“往復式發(fā)動機”。
