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汽車空調系統所用的電為多少伏,怎樣檢修電磁離合器故障?
1、用的電為13伏左右；電磁離合器的故障的維修方法有三點，具體如下：汽車空氣調節裝置，簡稱汽車空調。
2、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。
3、如果有噪音，就是不正常；(3)如果有皮帶聲音，說明皮帶打滑；(4)如果有尖叫聲，是電磁離合器的磁線圈老化、磁引力不足、離合器片打滑引起的。
汽車壓縮機電磁離合器壞了的表現
1、電磁離合器有異響，因皮帶打滑或離合器打滑、電磁線圈卡環安裝不當等引起的離合器異響損壞電磁離合器。
2、【太平洋汽車網】汽車壓縮機故障的表現有：空調不制冷；壓縮機傳動皮帶出現裂痕；壓縮機工作時散熱系統啟動，風扇運轉異響或風扇不轉動；離合器間歇吸合異常；壓縮機離合器軸承異響。
3、要是壞的話有可能是制冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。
4、當打開空調制冷開關后，看發動機轉速會不會提高，如果打開了空調制冷發動機轉速上升，說明壓縮機控制電路是好的；反之，如果發動機轉速沒有上升，那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。
電磁離合器的工作原理
電磁離合器工作原理：線圈通電時產生磁力。在電磁力的作用下，銜鐵的彈簧片變形，動片和銜鐵被吸在一起，使離合器處于接合狀態。當線圈斷電時，磁力消失，銜鐵在彈簧力的作用下彈回，離合器處于分離狀態。
電磁離合器原理 線圈通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧片產生變形，動盤與“銜鐵”吸合在一起，離合器處于接合狀態；線圈斷電時，磁力消失，“銜鐵”在彈簧片彈力的作用下彈回，離合器處于分離狀態。
汽車空調電磁離合器的工作原理如下：電磁離合器是通過切斷線圈的通電來控制離合器離合的調速裝置。
結構識別（摩擦片電磁離合器）：電磁離合器的結構，它主要由勵磁線圈，鐵芯，電樞，摩擦片和連接件組成。通常，DC 24V用作電源。
它是一種電磁機械連接器，利用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機器中的兩個轉動部件和從動部件在不停止驅動部件轉動的情況下結合或分離。這是一個自動電器。電磁離合器可以用來控制機械的起動、換向、調速和制動。
汽車空調電磁離合器工作原理是什么?
1、汽車空調電磁離合器的工作原理如下：電磁離合器是通過切斷線圈的通電來控制離合器離合的調速裝置。
2、當電流接通時，會產生磁力，然后吸引電樞片，離合器處于接合狀態。電流關斷時，線圈不通電電樞會彈開，離合器處于分離狀態。
3、原理是電磁鐵的工作原理。電磁離合器（ElectromagneticClutches）是一種調速裝置，依靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
4、當溫度升高時，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。恒排量壓縮機也由空調系統的壓力控制。當管道壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量空調壓縮機 變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。
5、（3）電磁線圈。大眾車空調壓縮機電磁離合器線圈中裝有熱保護絲，一旦電磁離合器過熱（例如壓縮機運轉不靈），熱保護絲就立即切斷電源，起保護作用。
6、汽車空調的工作原理可分為四個過程，即壓縮、散熱、節流和吸熱。
