本文預(yù)覽：
- 1、「人汽」李瑞峰:一些掏心窩子的大實(shí)話
- 2、WEY是什么牌子的車
- 3、長(zhǎng)城汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)
- 4、長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍使用什么座駕??
- 5、轉(zhuǎn)型失意者丨產(chǎn)品、利潤(rùn)、市場(chǎng),長(zhǎng)城被拖累的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
「人汽」李瑞峰:一些掏心窩子的大實(shí)話
由是如此，長(zhǎng)城汽車不愿打、但也不怕打價(jià)格戰(zhàn)。這是長(zhǎng)城官方早就撂出來的狠話?，F(xiàn)在，李瑞峰再次強(qiáng)調(diào)了背后的原因?！拔覀?0%、70%主配件都是自產(chǎn)自銷自主研發(fā)，他們敢打價(jià)格戰(zhàn)，我們更敢打。
不止于此，下半年長(zhǎng)城汽車仍有數(shù)款重磅新車蓄勢(shì)待發(fā)。 ▲長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官 李瑞峰 在4月的上海車展上，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰告訴人汽傳媒，不用等到明年全系新能源產(chǎn)品普及四驅(qū)，今年之內(nèi)長(zhǎng)城汽車就有望迎來新一輪增長(zhǎng)周期。
WEY是什么牌子的車
wey是長(zhǎng)城汽車WEY是長(zhǎng)城旗下的SUV款式系列車型，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)以汽車公司創(chuàng)始人姓氏作為品牌的汽車，中文叫“魏派”，源于長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的英文姓氏，屬于長(zhǎng)城主打高端系列的作品WEY主打四個(gè)車系，分別是VV5VV6。
“WEY”（中文“魏派”）是中國(guó)長(zhǎng)城汽車旗下豪華SUV品牌，屬于國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌。WEY的核心生產(chǎn)研發(fā)人員大多來自于歐美一流主機(jī)廠和供應(yīng)商，他們的豐富造車經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)影響力，締造了WEY領(lǐng)跑中國(guó)SUV的實(shí)力。
WEY是長(zhǎng)城汽車旗下的高端豪華SUV汽車品牌，屬于國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。長(zhǎng)城汽車成立于1984年，2016年11月16日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了旗下豪華SUV品牌——“WEY”（中文“魏派”）。
WEY是長(zhǎng)城旗下的中國(guó)豪華SUV品牌 WEY的LOGO和想法來源于于長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)始人Jack Wey（魏建軍）的故鄉(xiāng)，中國(guó)保定的標(biāo)志性建筑“保定總督府大旗桿”，底下則是英文的POATING(保定)，寓意打造中國(guó)豪華SUV的標(biāo)桿品牌。
長(zhǎng)城汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)
排名前三位的股東分別是，保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司，占股比例886%，中國(guó)證券金融股份有限公司，占股比例27%，全國(guó)社?；鹨涣闳M合，占股比例0.90%，其他占股股東均不足1%。
前三大股東分別是保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司，占股886%，中國(guó)證券金融股份有限公司，占股27%，全國(guó)社?；?03集團(tuán)，占股0.90%，其他股東占比不到1%。長(zhǎng)城汽車的成立時(shí)間成立于1984年，是中國(guó)自主品牌，民營(yíng)企業(yè)。
現(xiàn)階段來看長(zhǎng)城汽車采用的是股權(quán)分置的方式，讓股東之間的利益矛盾得到了緩解，但是很多問題還是存在的，主要是投資者的主體意識(shí)還是存在，另外就是現(xiàn)階段長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了兩權(quán)分離，但是股權(quán)的激勵(lì)作用其實(shí)并沒有得到合理的利用。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍使用什么座駕??
1、據(jù)長(zhǎng)城汽車內(nèi)部工作人員透露，長(zhǎng)城老總魏建軍開的是一輛哈弗的頂配車型。之所以開哈弗H6，應(yīng)該是出于對(duì)這款車的特殊感情吧！哈弗H6的銷量就占據(jù)了整個(gè)長(zhǎng)城汽車的一半，長(zhǎng)城汽車能有今天，哈弗H6功不可沒。
2、長(zhǎng)城老板魏建軍座駕：長(zhǎng)城M2 魏老板最初的座駕，被曝光是一臺(tái)長(zhǎng)城M2，一款售價(jià)6萬多的小型兩廂車。后來被網(wǎng)友拍到，魏老板換成了哈弗H2，現(xiàn)在偶爾也有開哈弗H9。但是，魏老板用得最長(zhǎng)時(shí)間的車，還是長(zhǎng)城M2。
3、吉利的老總最初的座駕就是“吉利一號(hào)”，后來更換了“ 吉利自由艦”，現(xiàn)在的座駕是“吉利博瑞”，從始至終吉利老總的座駕都是自家公司制造的汽車。
轉(zhuǎn)型失意者丨產(chǎn)品、利潤(rùn)、市場(chǎng),長(zhǎng)城被拖累的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
其次，長(zhǎng)城汽車始終執(zhí)迷于品牌高端化，在電動(dòng)化時(shí)代過分追求產(chǎn)品溢價(jià)，旗下轉(zhuǎn)型先鋒歐拉的貓系列，短短3年就從10萬以下的入門價(jià)上探至28萬左右，而轉(zhuǎn)型主力魏牌在發(fā)布智能DHT戰(zhàn)略之后，目標(biāo)區(qū)間也從15萬-20萬整體上探至30萬元。
過去3年，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)完成了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，未來2到3年的時(shí)間將繼續(xù)完成智能化轉(zhuǎn)型。這樣看來，長(zhǎng)城汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)周期會(huì)從2024年起開始攀升，。技術(shù)積累得以讓銷量獲得縱向增長(zhǎng)，海外發(fā)展則在橫向上獲得更廣闊的市場(chǎng)。
有人說“長(zhǎng)城，急了”，聽完李瑞峰分享的長(zhǎng)城未來之勢(shì)的布局戰(zhàn)略，《出行百人會(huì)/AutocarMax》反倒覺得，“長(zhǎng)城，想清楚了”。
值得一提的是，在5月10日的大眾股東大會(huì)上，有人打斷了大眾董事長(zhǎng)漢斯·迪特爾·波茨的演講，還“不講武德”直接對(duì)波茨扔蛋糕表示自己的不滿，還好被波茨輕松躲過。
