本文預(yù)覽：
汽車彈簧的種類有哪些?汽車彈簧介紹
汽車彈簧類型簡介：螺旋彈簧 螺旋彈簧懸架是一種復(fù)合懸架。對(duì)于配備這種后懸架的汽車，后輪軸的結(jié)構(gòu)與后懸架的剛度特性有著至關(guān)重要的關(guān)系。由于螺旋彈簧是彈性元件，只能承受垂直載荷，因此其懸掛系統(tǒng)需要配備導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器。
扭轉(zhuǎn)彈簧，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機(jī)械能。
彈簧類型有拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧等。彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件，用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。亦作彈簧，一般用彈簧鋼制成。
汽車減震彈簧老化表現(xiàn)
以下是汽車減震彈簧老化的具體表現(xiàn)：彈簧變軟，載重后車輛下降嚴(yán)重車身傾斜彈簧斷開，側(cè)面塌下，無法使用。汽車行駛過程中震動(dòng)劇烈或出現(xiàn)晃動(dòng)，顛簸路面時(shí)發(fā)出異響等。
【太平洋汽車網(wǎng)】如果減振器老化，一般8萬公里就會(huì)出現(xiàn)，失去阻尼力，車輛剎車扎頭就會(huì)明顯，重心過于前傾，后輪接地不實(shí)，導(dǎo)致剎車距離延長，具不同廠家測(cè)試100公里時(shí)速以上，舊減振器會(huì)導(dǎo)致剎車距離延長40%以上。
汽車減震彈簧壞了，最明顯的癥狀就是汽車行駛在顛簸路段時(shí)會(huì)發(fā)出各種異響，例如咯噔或咯吱咯吱的聲音，并且車子走起來晃動(dòng)的很厲害。還有就是汽車緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)有比較強(qiáng)烈的震動(dòng)，余震會(huì)很大。
出現(xiàn)汽車震動(dòng)劇烈、行駛時(shí)晃動(dòng)，顛簸路時(shí)咯噔響等癥狀。減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
汽車減震彈簧損壞的表現(xiàn)：減震器漏油；汽車過顛簸路面或減速帶時(shí)，某個(gè)車輪發(fā)出咣咣的響聲；汽車在過彎時(shí)明顯感覺車身側(cè)傾加大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生側(cè)滑；汽車震動(dòng)劇烈、行駛時(shí)晃動(dòng)。
汽車減震彈簧如何改裝?
1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會(huì)變差，提高抗側(cè)傾能力。只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向。
2、第七步：拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護(hù)罩，減震彈簧一般如果沒出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或者斷裂就不需要更換。第八步：重新組裝減震器時(shí)需要涂抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
3、采用減震器與彈簧搭配的方法。原車減震太硬時(shí)，改裝一套可調(diào)式的減震器不失為一個(gè)完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會(huì)糾結(jié)減震硬是換彈簧還是減震，其實(shí)，這里面也是一定的門道。
4、倒立式 —— 減震活塞桿位于活塞下方，最大的好處是在保證減震器強(qiáng)度的前提下，不需要使用太粗的避震芯(因?yàn)楣ぷ鞲椎耐獗谕瑫r(shí)起到導(dǎo)向作用)并且減少簧下質(zhì)量。
