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汽車防撞梁為何不用鐵軌那種鋼材?
因為普通防撞梁在碰撞強度較低的情況下可以起到足夠的保護作用，這時候欄桿的強度就沒用了，而且特別重。
前防撞鋼的強度梁可以達到1400兆帕，幾乎超過了鋼軌的強度，但是不能用鋼軌那么多的材料，因為它太重了！低速碰撞保護的目的是保證汽車碰撞時不損壞汽車，使碰撞后汽車變形盡可能小，維修成本盡可能低。
那么，如果用鋼軌作為防撞梁，由于鋼軌的工字形結構、鋼軌材料的硬度、鋼軌受力鋼不膨脹等特點，鋼軌在碰撞時不能有效緩沖沖擊力，同時也不能像鋁合金那樣有效傳遞沖擊力。
因此，像海綿一樣制造汽車是非常重要的。因此，如果防撞鋼梁采用鋼軌材料，很可能會影響整車的緩沖性。在一些碰撞中，車輛可能看起來很完整，但內部人員很震驚，這并沒有很大的意義。
他們認為它的功能是防止碰撞。這個部位越厚越堅固，就越安全。因此，出現了“為什么不使用鐵軌用的鋼材”的問題。事實上，防撞鋼梁的主要功能是在碰撞前后保護各個部件。
橫梁，也就是俗稱的防撞梁，這道梁的本質就是曾經相對美觀的金屬保險杠，只是美觀以外側的杠皮替代，作用只剩下防撞梁。
汽車車身采用鋼板的種類
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6MPa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。
車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等，根據它們添加的成分。具體分類如下：-沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。-鎮靜鋼：00120沖壓件和結構件。
車身鋼板通常有兩種：熱軋鋼板和冷軋鋼板。根據其添加的成分，車身鋼板大致可分為碳鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等。我們可以看到車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里，鐵銹主要覆蓋鋼板層。好在車身主梁結構沒有涉及。
汽車車身常用的鋼材材料有哪些呢?
①低碳鋼：其合碳量約0.0218%~ 0.25%，這類鋼材強度較低，塑性好，焊接性能較好，在車身面板中大量采用。含碳量低的鋼材較軟，便于加工，能夠很安全地進行焊接等作業。
汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。
車身面板主要包括低碳鋼、高強度低合金鋼、雙相鋼、超高強度雙相鋼和超高強度鋼。a.低碳鋼的屈服強度一般低于270MP。b.低合金高強度鋼的屈服強度范圍一般為300～700MPa。c.雙相鋼（DP）的屈服強度大于或等于800MPa。
汽車車身結構件用鋼—先進高強度鋼：高強度鋼板的種類主要有：加Si、Mn、P等固溶強化型；加Nb、Ti、V等析出硬化型；復合組織型、雙相型和回復退火型等。
金屬材料：鋼鐵、鋁、鎂合金。非金屬材料：陶瓷、塑料。復合材料：纖維增強陶瓷、纖維增強金屬。汽車車身外殼絕大部分：金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。
常用的汽車用鋼板有哪幾種汽車用鋼板簡稱汽車板，是指由板材和特殊鋼材構成，用于制造汽車的鋼板，具有高強度、薄規格和耐腐蝕等特點，能減輕汽車自重、節省材料、降低成本、提高安全性、延長汽車使用壽命等。
