本文預(yù)覽：
3D打印在汽車制造領(lǐng)域體現(xiàn)在哪些方面?
D打印通常是采用數(shù)字技術(shù)材料打印機(jī)來實現(xiàn)的。常在模具制造、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域被用于制造模型，后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。
零部件領(lǐng)域，3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、測試。從研發(fā)到測試階段還需要制作零件模具，不僅時間長，而且成本高。
在零部件領(lǐng)域，應(yīng)用3D打印技術(shù)能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、驗證。從研發(fā)到測試階段還需要制作零件模具，不僅時間長，而且成本高。
可實現(xiàn)最大的打印密度，同時保持零件的一致性。PA11提供生產(chǎn)級聚合物零件，可滿足汽車零部件大批量生產(chǎn)的需求，高嵌套密度可降低打印成本和時間。 NASCAR Next Gen賽車空氣通風(fēng)裝置就是采用Stratasys公司的3d解決方案來實現(xiàn)的。
3d打印在汽車制造的變革中,為其帶來什么樣的變化?
備用零件：3D打印的優(yōu)勢之一就是可以輕松實現(xiàn)定制化，這一點對于既有產(chǎn)品的替換零件來說是極有價值的。從軍用打印產(chǎn)品，比如卡車和坦克部件，到商用機(jī)器上的小部件，3D打印制造大批量零部件的能力潛力無限。
在汽車改裝方面，3D打印也具有巨大的潛力，各種FDM打印的高性能材料可直接小批量生產(chǎn)零部件直接安裝在汽車上。
乍一看，3D打印技術(shù)的使用大大減少了汽車零部件的數(shù)量。從本質(zhì)上來說，3D打印技術(shù)可以更好地促進(jìn)汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新能力。
它可以用于汽車工業(yè)中復(fù)雜零部件的快速打樣，或者在航空航天領(lǐng)域打印出高精度的零部件。3D打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，不僅可以提高產(chǎn)品的設(shè)計和制造效率，還能實現(xiàn)更為復(fù)雜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
可實現(xiàn)最大的打印密度，同時保持零件的一致性。PA11提供生產(chǎn)級聚合物零件，可滿足汽車零部件大批量生產(chǎn)的需求，高嵌套密度可降低打印成本和時間。 NASCAR Next Gen賽車空氣通風(fēng)裝置就是采用Stratasys公司的3d解決方案來實現(xiàn)的。
D打印技術(shù)誕生以來的30多年里，相關(guān)的材料和機(jī)電等領(lǐng)域并未發(fā)生革命性的重大突破，然而計算機(jī)的運(yùn)算能力卻提高到了當(dāng)年的上千倍，并最終徹底的改變了我們的生活和生產(chǎn)形態(tài)，也極大地促成了3D打印技術(shù)的大發(fā)展。
汽車和3D打印之間有哪些聯(lián)系?
1、D打印在汽車領(lǐng)域可用于快速原型制作、工具、工裝夾具、？生產(chǎn)零件等。像Solaxis公司就曾利用Stratasys3D打印機(jī)，將傳統(tǒng)制造工藝所需的16-20周的整體設(shè)計和制造周期縮短了三至五周。
2、理論上，3D打印技術(shù)成熟后，加入不同的打印材料，什么都可以打??！包括房屋(原材料是建筑材料)、機(jī)械(原材料是金屬)等。，并且可以完全按照自己想要的方式打印，只需在電腦前設(shè)置要打印的東西的形狀即可。
3、D打印技術(shù)可以打印汽車。3D打印是一種新興的制造技術(shù)，它能做出非常復(fù)雜造型的東西，但是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、成本和生產(chǎn)效率目前還不能廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)汽車，不過也在汽車研發(fā)和賽事方面有所建樹。
4、Stratasys H350 3D打印機(jī)采用SAF技術(shù)百度能以最快、最低成本的方式將CAD文件轉(zhuǎn)化成高性能汽車生產(chǎn)級零件。
5、還有美國亞利桑那州的一家名為Local Motors的汽車制造公司，利用3D打印技術(shù)，在幾天時間內(nèi)制造了一輛叫做“Strati”汽車。
