本文預(yù)覽：
- 1、為什么不生產(chǎn)核能火車或汽車?現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)該可以啊?
- 2、氫內(nèi)燃機(jī)熱效率破46%,最好的增程器,油車電車皆大歡喜?
- 3、核動(dòng)力汽車有哪些特別之處?它真的能成為現(xiàn)實(shí)嗎?
- 4、核能是否會(huì)成為未來(lái)汽車的燃料?
- 5、為什么不能用核能作為汽車燃料
為什么不生產(chǎn)核能火車或汽車?現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)該可以啊?
首先，在外形上，汽車就用不了核動(dòng)力，核反應(yīng)堆的小型化是困擾科學(xué)家們的一個(gè)難題。目前最小的核反應(yīng)堆加上外層保護(hù)等，整個(gè)體積最小也有一輛大巴車這么大，別的暫且不說(shuō)，要真有核動(dòng)力汽車，咱這鐵馬路也不夠?qū)挕?/p>
不過(guò)美國(guó)實(shí)力研究出一款核動(dòng)力坦克，也算是車輛，只是不實(shí)用，成本還非常高，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。目前的核電站利用還是在核能-熱能-動(dòng)能-電能，沒(méi)有沒(méi)有技術(shù)直接核能-電能，所以想造出便宜又好用的核能汽車還不行。
經(jīng)濟(jì)上行不通，政治上不允許，現(xiàn)實(shí)上做不到，時(shí)間上等不起。
核動(dòng)力汽車技術(shù)是非常復(fù)雜的，如果要用核能為汽車提供動(dòng)力，那需要用一個(gè)小型核反應(yīng)堆，這樣是不安全的。如果核動(dòng)力汽車在路上出現(xiàn)了交通事故，會(huì)導(dǎo)致核泄漏，這樣會(huì)產(chǎn)生輻射并且也會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。
電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，滿足眾多消費(fèi)者的需求；另外，核細(xì)胞在衰變過(guò)程中非常大，容易爆炸，汽車的安全性無(wú)法保證。當(dāng)然不能因?yàn)楹穗姵氐囊粋€(gè)突出優(yōu)勢(shì)就貿(mào)然嘗試。
氫內(nèi)燃機(jī)熱效率破46%,最好的增程器,油車電車皆大歡喜?
在不參與直驅(qū)的情況下，輸出功率不再是核心參數(shù)，這點(diǎn)與氫內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)恰好吻合。以最近吉利發(fā)布的氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)看，其0L直噴增壓氫內(nèi)燃機(jī)熱效率已經(jīng)可以提升至411%的水準(zhǔn)。
月7日，吉利汽車動(dòng)力研究院宣布，經(jīng)過(guò)兩輪探索和開發(fā)，其已于日前成功將自研的0L直噴增壓氫內(nèi)燃機(jī)熱效率提升至411%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此次，吉利研發(fā)的氫內(nèi)燃機(jī)就是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上將能源換成了氫燃料。
商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
核動(dòng)力汽車有哪些特別之處?它真的能成為現(xiàn)實(shí)嗎?
按照目前的技術(shù)而言，核動(dòng)力汽車還不能實(shí)現(xiàn)。要知道核反應(yīng)堆蘊(yùn)含的能量是很大的，并且含有對(duì)人體產(chǎn)生危害的輻射。最起碼在安全問(wèn)題上，核動(dòng)力汽車還沒(méi)有很好的解決方案。
核動(dòng)力汽車可以開很久的，但是不可能在馬路上出現(xiàn)，原因有以下幾點(diǎn)：安全性，只要是與核有關(guān)的，都面臨高門檻、高管制。
核動(dòng)力汽車的技術(shù)非常復(fù)雜。如果你想用核能給汽車提供動(dòng)力，你需要使用小型核反應(yīng)堆，這是不安全的。如果核動(dòng)力車輛在道路上發(fā)生交通事故，會(huì)導(dǎo)致核泄漏，產(chǎn)生輻射，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
理論上是可行的，但是需要技術(shù)的完善，核動(dòng)力還比較不錯(cuò)的。
核動(dòng)力汽車太復(fù)雜了，安全性也讓人擔(dān)憂，而且難以小型化。以后電動(dòng)汽車是發(fā)展趨勢(shì)，只需要改進(jìn)電池和充電技術(shù)就可以了相對(duì)來(lái)說(shuō)，難度比核動(dòng)力簡(jiǎn)單高校的多。望采納。
核能是否會(huì)成為未來(lái)汽車的燃料?
短期內(nèi)不會(huì)有核動(dòng)力汽車，因?yàn)槿藗円郧皣L試過(guò)核動(dòng)力汽車，所以這個(gè)方案是不可行的。核動(dòng)力汽車技術(shù)非常復(fù)雜。如果你想用核能為汽車提供動(dòng)力，你需要使用一個(gè)小的核反應(yīng)堆，這是不安全的。
不太可能作為直接能源，因?yàn)榭煽睾司圩儫o(wú)論在技術(shù)上，還是在安全上，都不適合直接給汽車提供能源；最大的可能是作為次級(jí)能源，先在核電廠轉(zhuǎn)化為電能，在把電能作為汽車的儲(chǔ)備能源。
短期內(nèi)不會(huì)有核動(dòng)力汽車，因?yàn)橹叭藗儑L試過(guò)核動(dòng)力汽車，結(jié)果這個(gè)方案是不可行的。核動(dòng)力汽車技術(shù)是非常復(fù)雜的，如果要用核能為汽車提供動(dòng)力，那需要用一個(gè)小型核反應(yīng)堆，這樣是不安全的。
理論上是可行的，但是需要技術(shù)的完善，核動(dòng)力還比較不錯(cuò)的。
為什么不能用核能作為汽車燃料
1、核能本身是二次能源不是一種可采集的一次能源含碳量高增加了碳排放對(duì)環(huán)境有很大的影響。以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹：核能的存儲(chǔ)非常困難：非常容易泄露甚至能滲入到金屬中導(dǎo)致一系列問(wèn)題需要采用昂貴的設(shè)備。安全性低。
2、目前的科技來(lái)說(shuō)有幾大難題無(wú)法解決.因此核能就目前來(lái)說(shuō)是不會(huì)成為汽車動(dòng)力來(lái)源的；核子反應(yīng)堆的體積過(guò)大，無(wú)法在汽車上使用 核子反應(yīng)堆比較容易泄露，會(huì)造成重大事故。核子反應(yīng)堆目前還是國(guó)家保密項(xiàng)目，造價(jià)昂貴。
3、其主要缺點(diǎn)是放射性污染嚴(yán)重。其次，使用電動(dòng)汽車的主要目的是節(jié)能、環(huán)保、綠色出行，但核電池放射性污染太嚴(yán)重，使用電動(dòng)汽車的初衷與新能源汽車不符；另外，核電池成本很高。
4、核發(fā)電等裝置必須要考慮對(duì)反應(yīng)過(guò)程的控制，這樣一來(lái)，技術(shù)和設(shè)施本身就都復(fù)雜多了。再加上用于核屏蔽的石磨、重水、鋼筋水泥等裝置。至少目前還不能把核作為飛機(jī)、火車、汽車的動(dòng)力。
5、其次，我們使用電動(dòng)汽車的主要目的就是節(jié)能環(huán)保，但是核電池的放射性污染太嚴(yán)重，用在電動(dòng)汽車上就與我們研發(fā)新能 源汽車的初衷不符。
6、必要性，航空母艦使用核動(dòng)力是因?yàn)樗螅枰銐虻膭?dòng)力，而且在戰(zhàn)時(shí)使用時(shí)，它需要保證足夠的續(xù)航，不能頻繁添加燃料。汽車比之航空母艦太渺小了，而每次通勤的距離最多不過(guò)幾百公里，燃油完全能夠滿足汽車的動(dòng)力需求。
