本文預(yù)覽：
- 1、汽車限購(gòu)城市名單25個(gè)最擁堵城市是哪些
- 2、禁止汽車限行限購(gòu)買車自由終于要實(shí)現(xiàn)了嗎
- 3、老生常談的“放寬或取消汽車限購(gòu)”,何時(shí)才能全面落地
- 4、鼓勵(lì)汽車消費(fèi),政策如何松綁?
汽車限購(gòu)城市名單25個(gè)最擁堵城市是哪些
北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽(yáng)，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽(yáng)等城市對(duì)汽車增量實(shí)施了限制措施。
最擁擠的五個(gè)城市是：北京、上海、長(zhǎng)春、合肥、深圳、杭州、煙臺(tái)，都是國(guó)家補(bǔ)貼的城市，還有廣州、重慶、大連、濟(jì)南、武漢、長(zhǎng)沙、昆明、南昌、天津、?？?、蘇州、廈門、唐山、寧波、秦皇島、石家莊。
月份合資品牌銷量占65%，自主品牌銷量占26%，其余為進(jìn)口品牌。深圳是八大城市中最新實(shí)施限購(gòu)政策的城市。2017年1-10月，深圳累計(jì)銷量274371輛，比2016年增長(zhǎng)30.1%。
我國(guó)排名第一的擁堵城市是重慶，這也讓很多人覺(jué)得不可思議，因?yàn)樵诖蠹业挠∠笾斜本┮呀?jīng)足夠堵車。重慶地域面積遼闊，高架橋也很多，但依然避免不了堵車的現(xiàn)狀，城市汽車數(shù)量的急劇增加是重慶堵車的主要原因。
重慶 重慶，這次北上廣深沒(méi)有排在第一位，重慶成為了最堵的城市，重慶本來(lái)就是一個(gè)山城，交通路線錯(cuò)綜復(fù)雜，一個(gè)初到重慶的人是不敢開車到處行駛的，并且外地人如果相當(dāng)重慶的司機(jī)，是一件很難做好的事情。
禁止汽車限行限購(gòu)買車自由終于要實(shí)現(xiàn)了嗎
1、嚴(yán)禁各地出臺(tái)新車限購(gòu)措施。實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府要根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求控制等效果，加快由限制購(gòu)買向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，根據(jù)道路擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域。研究探索擁堵原則上，擁堵區(qū)域外車輛購(gòu)置不受限制。
2、具體到細(xì)則部分，對(duì)于普通車，方案指出將“嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。
3、而那些沒(méi)有施行汽車限購(gòu)的城市，隨著汽車保有量的不斷增大，其城市擁堵情況也愈發(fā)嚴(yán)峻，例如在2019年全國(guó)十大擁堵城市中排名第一的重慶，便沒(méi)有實(shí)施汽車限購(gòu)，其汽車保有量也位居全國(guó)前列。
4、《方案》提出，堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的 汽車 限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施 汽車 限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。
5、各地不得對(duì)新能源 汽車 實(shí)行限行、限購(gòu)、已實(shí)行的必須取消。次日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)上述內(nèi)容回應(yīng)稱，正在了解相關(guān)情況，所有政策的出臺(tái)都須經(jīng)過(guò)反復(fù)論證、充分征求有關(guān)方面意見。
老生常談的“放寬或取消汽車限購(gòu)”,何時(shí)才能全面落地
1、毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于那些施行了限購(gòu)的城市而言，一旦放寬或取消限購(gòu)，帶來(lái)的最直接的效應(yīng)，便是會(huì)極大地刺激當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)。
2、各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購(gòu)措施。著力推動(dòng)全面取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺(tái)政策落地見效。促進(jìn)汽車更新消費(fèi)，鼓勵(lì)以舊換新，不得對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車實(shí)施歧視性政策。
3、今年4月的時(shí)候，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都曾經(jīng)發(fā)文，倡導(dǎo)“破除限購(gòu)，為汽車消費(fèi)松綁”。此外他還提到，“今天，取消汽車限購(gòu)這種行政性措施，已經(jīng)成為了包括政府、行業(yè)、消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的共識(shí)。
4、日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，其中明確提出要釋放 汽車 消費(fèi)潛力，實(shí)施 汽車 限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況， 探索 推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。
5、放開時(shí)間：2022年5月1日起，北京市將停止發(fā)放新的機(jī)動(dòng)車指標(biāo)，同時(shí)取消現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車的限購(gòu)政策，實(shí)行車輛準(zhǔn)入管理政策。 申請(qǐng)要求：符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車均可申請(qǐng)上牌，但是需要滿足北京市的環(huán)保、安全、能源等標(biāo)準(zhǔn)。
6、”對(duì)于新能源車，方案則是表明“各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。”除此以外，方案也提到了關(guān)于放寬皮卡進(jìn)城的消息，“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。
鼓勵(lì)汽車消費(fèi),政策如何松綁?
1、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都發(fā)文，倡導(dǎo)“破除限購(gòu)，為汽車消費(fèi)松綁”。此外他還提到，“取消汽車限購(gòu)這種行政性措施，已經(jīng)成為了包括政府、行業(yè)、消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的共識(shí)。
2、月29日，佛山市發(fā)布促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施的通知，鼓勵(lì)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車消費(fèi)，每輛車的財(cái)政補(bǔ)貼從2000元至5000元不等，具體于3月1日起實(shí)施，有效期一年。
3、在現(xiàn)階段，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)均是以補(bǔ)貼為主，在北京、上海和廣州等限購(gòu)城市中，限購(gòu)松綁的政策依然沒(méi)有具體細(xì)則。02 松綁限購(gòu) 前不久，“北京新增10萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)”的信息一經(jīng)露出，就引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。
4、在此背景下，因城施策地適當(dāng)松動(dòng)一些此前過(guò)于嚴(yán)厲的政策，讓一些剛需和改善性需求得到釋放，有利于穩(wěn)定住房消費(fèi)。無(wú)論是車市還是房市，連平指出，松綁限購(gòu)的措施對(duì)總需求的擴(kuò)張方向是一致的，即：有利于適度增加總需求。
5、各地政策陸續(xù)松綁，放寬限購(gòu)成趨勢(shì) 3月20日，廣州原則通過(guò)《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，提出購(gòu)車補(bǔ)貼、競(jìng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)、新增巡游出租車指標(biāo)和優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策等措施。
