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汽車制動器有哪幾種
汽車制動器是：盤式制動器：盤式制動器分為陶瓷制動器、通風盤式制動器和普通盤式制動器。它是最常見的制動系統之一，夾住與輪胎一起運行的制動盤引起摩擦，減緩車輪的運行速度。
汽車制動系統目前主要有以下五種分類：油門控制剎車：需要減速時，保持三檔狀態，完全松開油門。此時發動機趨于怠速，對傳動系統產生阻力，作用在車輪上，達到減速的目的。
）駐車制動系——是由駕駛雖用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動 3）第二制動系——在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器(利用磁粉磁化所產生的剪力來制動)、磁渦流制動器(通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小)以及水渦流制動器等。
制動器有盤式，鼓式和陶瓷三種。盤式制動器是最常見的一種剎車系統，盤式制動器以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
制動器是什么
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車，若行車制動失靈時才采用駐車制動。
制動器是具有使運動部件減速，停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車，閘。制動器主要由制架，制動件和操縱裝置等組成。
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。
制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。
制動器是剎車設備，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。制動器最早生產于1992年8月，由阿爾德斯巴赫工廠生產。
汽車前輪制動器它是由什么四部分組成?
1、【太平洋汽車網】汽車車輪制動器由制動分泵、制動鉗、制動盤、制動片四個部分組成。制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車。
2、車輪制動器是汽車制動系統的重要組成部分，通常由四種組成部分構成，即制動鼓、制動盤、制動片和制動液。制動鼓是一種由鑄鐵或鑄鋼制成的圓筒形部件，內部用以放置制動鞋，利用鎖緊力來制動車輪。
3、汽車車輪制動器由制動分泵、制動鉗、制動盤、制動片四個部分組成。制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車。
4、主要由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用于調整蹄鼓間隙。
5、制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。
6、車輛制動系統是車輛用以使路面對車輛輪胎施加壓力，從而使其實現制動的一系列專門裝置。車輛制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。
制動器總成是什么?
零部件裝配成待總裝上車身的制動器（包含其它相關的管路與線束），就叫制動器總成，等裝配到整車上之后，就叫制動器了；是在裝配工藝中對某種部件的一種特殊叫法。
制動器總成、輪轂單元、制動總泵帶真空助力器、制動硬管、制動軟管、ABS（或ESP）等組成制動系統。
是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。
叉車前制動器制動鋼索總成，涉及汽車制動器技術領域。
汽車制動器的作用
1、制動器的作用是把行駛中的汽車減速直至停車。在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。若行車制動失靈時才采用駐車制動。
2、剎車的作用是使行駛中的汽車減速直至停下來。一般使用行車制動（腳制動）來實現減速和停車。若行車制動器失效，可使用停車制動器。制動器的分類如下：油門控制制動：需要減速時，保持三檔狀態，完全松開油門。
3、汽車的制動作用就是為了產生阻礙車輛運動或趨勢的力。而汽車制動器則是汽車上的制動裝置。目前，汽車上使用的制動器基本上都是摩擦式的，分為鼓式和盤式。
4、剎車在汽車行駛過程中起到了減速并停車的作用。一般來說，行車制動器（腳剎）是在行進途中實現減速和停車的方便方法。但如果行車制動器失效，可以使用停車制動器。
5、汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
6、制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。
制動器的類型有哪些
1、制動器按驅動部件(類別)可分為機械制動器、氣壓制動器、液壓制動器、電動制動器、人力制動器。常用制動器分摩擦式和非摩擦式兩大類。
2、制動器的類型有鼓式制動器和盤式制動器兩種，目前轎車多采用盤式制動器。鼓式制動器：鼓式制動器是最早應用在車輛上的剎車系統，制動鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。
3、制動器有盤式，鼓式和陶瓷三種。盤式制動器是最常見的一種剎車系統，盤式制動器以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
4、制動器的類別：①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。②非摩擦式制動器。
5、制動器類型有盤式、通風盤式、打孔通風盤式、碳纖維陶瓷通風盤等類型，對于大部分車型來說常用前兩種類型的制動盤，后兩者常見于性能車。后輪有盤式和鼓式等。
6、(2)按制動操縱能源分類 制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。
