本文預(yù)覽：
簡(jiǎn)述汽車設(shè)計(jì)的基本過程
汽車設(shè)計(jì)的主要步驟：外部造型工作。內(nèi)部造型工作。汽車前期調(diào)研。產(chǎn)品分析報(bào)告造型設(shè)計(jì)任務(wù)書。創(chuàng)意思維與草圖繪制。效果圖繪制與表達(dá)。制作縮小比例模型。模型數(shù)字化定義。全尺寸模型塑造。
汽車設(shè)計(jì)的過程與步驟包括以下幾個(gè)階段：概念設(shè)計(jì)階段：這個(gè)階段主要是進(jìn)行車輛的基本概念和外形設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師會(huì)先進(jìn)行創(chuàng)意草圖設(shè)計(jì)，然后在挑選出最佳方案進(jìn)行深入開發(fā)。這個(gè)階段也會(huì)進(jìn)行一些市場(chǎng)調(diào)研，以了解目標(biāo)市場(chǎng)的需求和趨勢(shì)。
第三步是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計(jì)算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)o-最后一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書，其中寫明對(duì)汽車的形式、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo)、主要性能指標(biāo)以及各個(gè) 總成的形式和性能等具體要求。
純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì),到底是什么意思?
而沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車，完全是通過電動(dòng)機(jī)當(dāng)中的動(dòng)力電池供汽車行駛的，散熱需求比發(fā)動(dòng)機(jī)要小很多，并且電池包和電機(jī)系統(tǒng)，都有著各自獨(dú)立的散熱系統(tǒng)。從這一方面來看，在電動(dòng)車領(lǐng)域，繼續(xù)沿用進(jìn)氣格柵，并不是一個(gè)很好的想法。
純電動(dòng)汽車是指完全車載蓄電池為動(dòng)力輸出，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的車輛。市場(chǎng)上還有油電混動(dòng)的汽車，就不屬于純電動(dòng)汽車。
第1點(diǎn)，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車都采用封閉式的前臉設(shè)計(jì)。眾所周知傳統(tǒng)的引擎燃油車，前臉都會(huì)有開放式的進(jìn)氣格柵，能夠起到通風(fēng)散熱以及排氣作用。
純電動(dòng)汽車(BEV)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。
大眾ID.5GTX純電動(dòng)車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有特點(diǎn)。車頭貫穿式燈帶搭配可發(fā)光的扁平化LOGO很有辨識(shí)度，前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入了大面積蜂窩狀結(jié)構(gòu)修飾，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息，并且在兩側(cè)加入了三點(diǎn)式LED日間行車燈。
汽車設(shè)計(jì)中的小細(xì)節(jié)
1、如果后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉手或者按鍵放倒后排座椅靠背；如果不能調(diào)節(jié)，通常在椅頭枕外側(cè)有座椅靠背解鎖開關(guān)。在危急時(shí)刻，放倒后排座椅，打開后備箱開關(guān)就可以順利逃生。
2、收音機(jī)天線 我們經(jīng)?？梢砸姷杰図斏熘炀€的汽車。在面對(duì)低矮建筑或障礙物時(shí)，往往會(huì)讓車主擔(dān)心會(huì)不會(huì)被它們“抓住這小辮子”。由于汽車外殼都是由金屬構(gòu)成，把天線貼在車皮上顯然不科學(xué)。扎個(gè)小辮兒上街又是那么的麻煩。
3、車子在啟動(dòng)時(shí)伴著敲桌子的聲音 不少車主反映自己在車子啟動(dòng)的那一瞬間，車子總會(huì)莫名發(fā)出敲桌子的聲音，自己對(duì)車子也不懂，怕是發(fā)動(dòng)機(jī)或是哪里出現(xiàn)故障就趕緊去修理。
4、全世界僅此一臺(tái)的法拉利 早在80年代，一位沙特王子為了彰顯個(gè)性，能夠在歐洲駕駛一臺(tái)與眾不同的超級(jí)跑車，特意邀請(qǐng)了著名汽車設(shè)計(jì)大師米凱洛蒂為其訂制了一款加長豪華跑車，這款車的名字就是法拉利400i。
