7月新能源車銷量創新高,比亞迪新能源汽車銷量創新高

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月份給我們最大驚喜的就是蔚來這個品牌，上個月的總交付量突破了2萬輛，來到了20462輛，這是未來今年來銷量最好的一個月份，也是歷史上銷量最高的一個月份。

在6月調整全系車型價格和權益后的蔚來，7月銷量直接起飛，一連反超零跑和哪吒，躍居新勢力銷量榜第二位。數據顯示，7月蔚來共交付新車20，462輛，同比增長106%，環比增長91%，創歷史新高。

家過萬的新勢力中，理想以41萬輛的成績蟬聯銷冠；蔚來交付首破2萬輛，晉升至第二；零跑、極氪銷量穩步向前，分別交付4萬輛和2萬輛；緩慢復蘇的小鵬終于回歸萬輛以上；哪吒同比環比雙降，需值得警惕。

截至2023年8月1日，主流新勢力車企已公布7月銷量成績。在汽車銷售的傳統淡季7月，有8家新勢力車企創造了新的銷量紀錄。

從交付量上看，小鵬7月交付量重回1萬臺，而蔚來則首次突破2萬臺，是繼理想之后，第二家月交付量破萬的新勢力車企。至于理想，連續兩個月銷量破3萬臺，目前能限制理想的，只有產能。

要說7月榜單最有看點的當屬蔚小理銷量上的崛起，理想單月破3萬，蔚來也破了2萬，小鵬則破萬，環比都有大幅的增長。

月，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到15家。且在這個淡季7月，無論是以“蔚小理”為代表的新勢力車企，還是以埃安、極氪為代表的新實力車企，還是一騎絕塵的比亞迪，他們的銷量均創下歷史新高。

新月份的第一天，各家新能源車企照例紛紛發布上月銷量數據。雖然過去的7月份在全年月份中屬于傳統的車市淡季，但從數據來看，非但淡季不淡，反而紛紛創下各自交付新高。

七月本身應該是汽車銷售的淡季，很多車企都會把重心放在“金九銀十”上，但對于新能源市場來說卻比較特殊。

眨眼間又到了8月份，各大新能源車企都爭相公布了上個月的戰報。從各家車企公布的數據來看，7月份的新能源市場持續保持高熱態勢，大部分車企都實現了不同程度的增長，車市“淡季不淡”。

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月8日，上汽大眾ID.純電家族公布了7月的銷量成績，單月銷量達10086輛，成功實現了單月銷量破萬。與此同時，截至今年7月底，上汽大眾的ID.Store正式開業達的也達到了120家。

吉利汽車2023年7月銷量快報出爐，總銷量為138135輛。新能源汽車銷量為41014輛，實現了近30%的滲透率，環比增長6%，同比增長超28%。

吉利汽車在7月份新能源汽車銷量為41014輛，這個數字與官方公布的41014輛超級吻合。看來吉利汽車是不打狂言的老實人。

最近吉利汽車公布了7月份的銷量，7月份的銷量為91375輛，同比下滑了約24%，環比增長約1%；新能源與電氣化銷量為4476輛。目前吉利汽車最熱銷的三款車型是帝豪，博越，和繽越。這三款車型的銷量都達到了1萬輛。

吉利（含吉利、領克、極氪、睿藍）新能源銷量在6月份創下年內新高，新能源（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量接近4萬輛，達到了38572輛，同比增長約30%，環比增長約43%。

值得一提的是，小鵬汽車月度交付量也終于回歸萬輛水平，7月共交付新車1萬輛，環比增長27%，年內首月突破萬輛，這得益于旗下新車G6的成功，7月是小鵬G6首個完整交付月，交付超過3900臺。

截至2023年8月1日，主流新勢力車企已公布7月銷量成績。在汽車銷售的傳統淡季7月，有8家新勢力車企創造了新的銷量紀錄。

其中，比亞迪以221萬輛的成績獨占鰲頭，埃安繼續保持5萬+銷量，蔚來和理想穩坐新勢力第一梯隊，而低調了許久的小鵬汽車重回“萬臺俱樂部”。

跟往常一樣，這次也主要是新能源車企帶來7月份銷量數據，其中，比亞迪、埃安、理想等頭部車企的成績繼續攀新高，同時，曾經跌出第一梯隊的蔚來汽車也重回第一陣營了，月度銷量創新高。

長安汽車7月新能源汽車銷量為95萬輛，同比增長68%。長安汽車1- 7月的新能源總銷量為265萬輛，同比增長88%。