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降價8萬,續(xù)航超500km,特斯拉拼了
1、月1日，特斯拉中國官網(wǎng)突然顯示，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版降價165萬元，補貼后售價降至299萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價降價415萬元，降至30.99萬元。
2、續(xù)航500公里以上的新能源汽車有埃安lx，特斯拉model x，特斯拉model s等車型。上述的車型都是一些純電動汽車，新能源汽車還包括插電混動汽車。插電混動汽車有發(fā)動機，所以這種汽車續(xù)航里程達到500公里是很簡單的。
3、［新車上市］日前，我們從特斯拉官方獲悉，品牌旗下的兩款進口車型——Model S和Model X車型的價格下調(diào)，全部四款車型均降價8000元，降價后的售價區(qū)間為769-829萬元。
4、月6日，特斯拉宣布，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model3起售價299萬元，ModelY起售價299萬元，交付周期1-4周。
成都車展新能源車眾生相:特斯拉馬上大降價,誰能抗住?
國內(nèi)的“新勢力”，雖然沒有特斯拉那么猛，但表現(xiàn)也可圈可點。目前，一些企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局，剩下的都是頭部或腰部，或許是多數(shù)都在準備北京車展，所以成都車展動靜不算大，參展的只有蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯幾家。
兩款車在中國市場的售價，幾乎已經(jīng)來到了全球最低價的同時，還能有給員工漲薪的這一操作。然后馬斯克最近還說了，特斯拉的電動車還要降價，因為經(jīng)濟市場現(xiàn)在還處于“動蕩時期”。
因此在市場大局及營銷考量上，車企們選擇在這個時間點進行大規(guī)模降價十分必要。特別是對于在成都車展不會發(fā)布新車，也沒有新產(chǎn)品亮相的特斯拉來說，在這段時間進行降價吸引關(guān)注的動作，相比其他車企顯得更加重要。
國產(chǎn)車企會選擇跟風降價。之所以會這樣講，主要是因為很多車主本身非常認可特斯拉這個品牌，同時也會把特斯拉當成最好的新能源汽車來看待。當特斯拉都開始主動降價的時候，很多車主自然會優(yōu)先選擇購買特斯拉的車輛。
近日，馬斯克更表示：未來特斯拉更有可能0利潤銷售車輛。原因五：現(xiàn)在國內(nèi)能與特斯拉相提并論的就只有比亞迪了，而近期頻頻傳出比亞迪的降價消息。競爭對手都在降價，相信特斯拉也快坐不住了。
特斯拉又降價了!一年不到,已降近30%!
1、國產(chǎn)版特斯拉Model 3于2019年11月22日正式上市，不到一年的時間價格已調(diào)整了6次，由最初的358萬元(無補貼)下降至剛剛調(diào)價的299萬元(補貼后)，降幅達到近30%。特斯拉上一次調(diào)價是今年的5月1日。
2、其實，對于特斯拉本次降價，圈哥一點也不意外，畢竟進入到今年6月份以來，已經(jīng)有多家車企加入到了“官降”的陣營，給人感覺特斯拉這一次有點被迫跟進的意思。
3、自從特斯拉中國今年1月第一次降價以來，“割韭菜”的人設就算立住了。盡管特斯拉不斷降價“割韭菜”引發(fā)老車主的不滿，但這并沒有阻擋特斯拉降價加速收割市場的步伐。
4、其中Model3后驅(qū)版降價6萬元，高性能版降價2萬元；ModelY后驅(qū)版降價9萬元，長續(xù)航版降價8萬元，高性能版降價8萬元。
