本文預(yù)覽：
- 1、“撞臉”理想L8,特斯拉首款MPV曝光?
- 2、遲到卻是精品,特斯拉Model
- 3、7座特斯拉海外賣價(jià)26萬,空間曝光:可第三排過分小了
- 4、特斯拉model3——40萬太貴,30萬觀望,25萬真香?
- 5、為什么20多萬的特斯拉,讓大家感覺很高級(jí)?
- 6、特斯拉Model3真就這么牛?
“撞臉”理想L8,特斯拉首款MPV曝光?
特斯拉發(fā)展十余年間，推出的車型大部分以轎車、SUV為主。MPV車型卻從未推出過，然而有些網(wǎng)友便利用繪圖軟件圓了一些特斯拉車主的MPV夢(mèng)，他們繪制的特斯拉MPV造型前衛(wèi)科技感十足。
流線的車頂線條，看起來跟高鐵車頭非常相似，而且還跟此前曝光的理想首款MPV車型“子彈頭”造型撞臉了。此外，底下多條幅的輪轂設(shè)計(jì)，也顯得科技感十足，非常有個(gè)性。
根據(jù)曝光的渲染圖來看，特斯拉首款 MPV外觀與大眾ID. Buzz非常相似，也有人說跟理想汽車的外觀“撞臉”。
車身尺寸方面，結(jié)合此前曝光的消息，理想MEGA長(zhǎng)度在5300-5400mm之間，寬2000mm左右，高度在1800mm左右，軸距3200-3400mm。在空間方面，新車將提供七座版和八座版兩種座椅布局，同時(shí)八座版本也能實(shí)現(xiàn)VIP座椅的功能和舒適性。
遲到卻是精品,特斯拉Model
遲到卻是精品，特斯拉Model 汽車圈開年第一天最大的驚喜來自特斯拉，至于驚嚇可以自行腦補(bǔ)。
生猛的降價(jià)都刺激不了消費(fèi)者，特斯拉只能寄希望于即將換代的Model 3。
就在9月1日一早，特斯拉在沒有預(yù)兆的情況下，偷偷在官網(wǎng)上線了全新一代特斯拉Model 3，預(yù)售價(jià)為后驅(qū)煥新版299萬元，長(zhǎng)續(xù)航煥新版259萬元。
通行能力：Model 3 配備了良好的自動(dòng)駕駛功能，提供了更高的通行能力?？偨Y(jié)：Model 3 以出色的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性和通行能力脫穎而出，在舒適性方面也可圈可點(diǎn)。
特斯拉Model Y 特斯拉Model Y是一款純電中型SUV，共有后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和Performance性能版三個(gè)版本，百公里加速時(shí)間最快為7秒，續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)660公里。
7座特斯拉海外賣價(jià)26萬,空間曝光:可第三排過分小了
1、價(jià)格方面，新車海外售價(jià)區(qū)間為9萬美元——6萬美元（折合人民幣約為26萬元——40萬元）。未來如果國(guó)產(chǎn)Model Y之后，價(jià)格進(jìn)一步下探至特斯拉史上最低價(jià)，或許又會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車帶來新的洗牌。
2、特斯拉在其網(wǎng)站上指出，該車“可選配第三排座椅，并可容納多達(dá)7位成年人”。第二排座椅可單獨(dú)折疊放平，為雪橇、家具、行李箱等物件提供了靈活的儲(chǔ)藏空間。舉升門可打開至較低的高度，使裝卸貨物變得輕松快捷。
3、近日，有海外媒體報(bào)道稱，馬斯克通過個(gè)人社交賬號(hào)透露，特斯拉7座版 Model Y將在今年11月投入生產(chǎn)，計(jì)劃在12月初向首批客戶交付新車。
4、由于此次拍攝到的是五座版 Model Y，所以關(guān)于七座版的第三排是怎樣的依然不清楚。
特斯拉model3——40萬太貴,30萬觀望,25萬真香?
1、科技即豪華的特斯拉真正威脅到的，是以BBA為首的傳統(tǒng)豪華品牌。Model 3最低25萬以內(nèi)的落地價(jià)格，已經(jīng)比BBA中同級(jí)別最便宜的A4L優(yōu)惠后的裸車價(jià)要便宜了。
2、但是此次特斯拉新款Model 3的上市算是打破了特斯拉一貫的降價(jià)傳統(tǒng)，不僅平價(jià)都沒有，直接漲價(jià)好幾萬。目前新款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為299萬，相比老款上漲8萬。
3、特斯拉又降價(jià)了，這次直接把價(jià)格拉到了25萬以內(nèi)。10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降價(jià)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版從2155萬降到299萬，續(xù)航從原來的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的團(tuán)購(gòu)秒殺價(jià)還更低。
為什么20多萬的特斯拉,讓大家感覺很高級(jí)?
由于特斯拉在研發(fā)Tesla Roadster時(shí)對(duì)高性能的追求，導(dǎo)致其難以制造出匹配其動(dòng)力的變速箱。再加上鋰電池、底盤與自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)，讓資金在短時(shí)間內(nèi)瘋狂燃燒。
綜上所述，特斯拉號(hào)稱汽車行業(yè)的“蘋果”，不僅是因?yàn)槠湎冗M(jìn)的技術(shù)和高端的品質(zhì)，也是源于其對(duì)于消費(fèi)者需求的充分考慮。
特斯拉的價(jià)格波動(dòng)實(shí)在太大，貶值率略高。最后就是關(guān)于特斯拉的一個(gè)價(jià)格波動(dòng)太大，其貶值率實(shí)在太高了。
品牌效應(yīng)：如果沒有記錯(cuò)的話，特斯拉憑借著Model X的鷗翼門深入中國(guó)市場(chǎng)，營(yíng)造豪華品牌的形象的策略，特斯拉這一步做得非常成功；盡管現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Model 3只要20來多萬的起步價(jià)，但是特斯拉豪華品牌的形象早已深入人心。
特斯拉SUV 30萬左右的外觀同樣非常亮眼，采用了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，更加凸顯了該車的高檔形象。車頭造型十分醒目，前大燈犀利而個(gè)性，外形非常修長(zhǎng)流暢，展現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)美感。
憑借著Model X的鷗翼門深入中國(guó)市場(chǎng)，營(yíng)造豪華品牌的形象的策略，特斯拉這一步做得非常成功。盡管現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Model 3只要20來多萬的起步價(jià)，但是特斯拉豪華品牌的形象早已深入人心。
特斯拉Model3真就這么牛?
在筆者看來，Model？3不算牛，特斯拉也不算牛，牛的其實(shí)是馬斯克。試想，如果同一輛車，馬斯克向你推銷，和李想向你推銷，你會(huì)買誰的呢？本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
眾所周知，特斯拉是跑直線的一把好手，充分遺傳老大哥Model S基因后的Model 3 Performance就擁有著強(qiáng)勁的實(shí)力。最近，許多媒體和社交賬戶都曬出了Model 3與保時(shí)捷911比拼04的新聞和視頻。
所以不少網(wǎng)友再次吐槽，特斯拉的車型還真是需要慎重購(gòu)買，一不留神就便宜了不少。
所以其實(shí)在高速路或者長(zhǎng)途駕駛特斯拉Model 3，其實(shí)依然是跑不遠(yuǎn)的，或者說，長(zhǎng)途駕駛焦慮依然存在。
說白了，就是新車一年后的折舊率排行榜?？梢钥吹?，特斯拉Model 3保值率竟然排名第一，第一年保值率為95%！Model 3的保值率真的有那么神嗎？國(guó)內(nèi)外Model 3的保值率有多少差別呢？一起來看下。
