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P7買了后悔死了
1、前前后后體驗(yàn)一番，小鵬P7車內(nèi)真的沒有太多槽點(diǎn)，確實(shí)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小鵬P7車內(nèi)的吐槽并不多，反而是它的真實(shí)續(xù)航很多人覺得低，甚至有人說P7買了后悔死了 首先大家需要明白一點(diǎn)，當(dāng)下所有電動車都還不適合長途出行，只。
2、底盤太低：因?yàn)榧冸妱悠嚨妆P不能太低，純電動汽車底部動力電池的安全，需要考慮到“通過角”，而通過角由軸距和離地高度所共同決定。
3、前前后后體驗(yàn)一番，小鵬P7車內(nèi)真的沒有太多槽點(diǎn)，確實(shí)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小鵬P7車內(nèi)的吐槽并不多，反而是它的真實(shí)續(xù)航很多人覺得低，甚至有人說P7買了后悔死了。
買了新能源汽車就后悔了?那是因
汽車電池壽命衰減 實(shí)際上，汽車電池和手機(jī)電池是一樣的。經(jīng)過一段時間的使用，它們的待機(jī)時間和使用時間也大大減少。從汽車衰減程度來看，買的新能源汽車大概五年后就有可能被淘汰。
新能源汽車電池容易衰減、容易壞 電池，可以說是新能源汽車的“核心配件”。而一些不當(dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣、天氣因素等會加速電池的衰減。這就意味著車主可能開了四五年后就需要更換汽車的電池。
因?yàn)?，新能源汽車用的時間越長，電池的壽命和續(xù)航能力就越短。所以，即使在二手車市場上，同樣車齡的二手車，燃油車不僅要比新能源車好賣，而且價格也要比新能源車高。
買了電動汽車后悔死了
新能源汽車電池容易衰減、容易壞電池，可以說是新能源汽車的“核心配件”。而一些不當(dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣、天氣因素等會加速電池的衰減。這就意味著車主可能開了四五年后就需要更換汽車的電池。
買了電動汽車后悔死了1 1生活在三四線城市 雖然說現(xiàn)在充電樁的建設(shè)速度很快，但是在三四線城市仍然比較難充電，前段時間我開著試駕車回到位于廣東某三線城市的老家，幾天下來沒有充過電，回程擔(dān)心沒電，所以打算找一下。
續(xù)航里程不足：新能源汽車的續(xù)航里程通常低于傳統(tǒng)燃油汽車。對于需要長時間駕駛的人來說，這可能會導(dǎo)致充電不便，從而產(chǎn)生后悔情緒。
買了新能源汽車就后悔了？那是因?yàn)槟銢]注意這幾點(diǎn) 隨著新能源時代的到來以及國家環(huán)境的保護(hù)，新能源車開始崛起，并且近兩年來電動汽車在銷售市場上也不斷興起，許多品牌都爭先恐后的發(fā)行了電動車。
尤其是在冬天，如果將暖空調(diào)開啟之后，續(xù)航的里程數(shù)會下降非常多。后期對于電池的保養(yǎng)上可能會比較昂貴，如果使用4~6年，那么就要更換一次電瓶，大概需要在5~6萬元左右。因此在購買電動汽車之前，一定要深思熟慮之后再購買。
而需要用傳統(tǒng)的燃油車來補(bǔ)救這個情況，這讓我很沮喪?？傊业碾妱悠囐徺I經(jīng)歷讓我感到很失望，我后悔了自己的決定。如果你打算購買一輛電動汽車，需要認(rèn)真考慮這些問題。畢竟，這些問題將會對你的日常生活產(chǎn)生很大的影響。
為什么買了新能源汽車后悔了
續(xù)航里程不足：新能源汽車的續(xù)航里程通常低于傳統(tǒng)燃油汽車。對于需要長時間駕駛的人來說，這可能會導(dǎo)致充電不便，從而產(chǎn)生后悔情緒。
在一些小城市，甚至可能沒有充電樁。汽車電池壽命衰減 實(shí)際上，汽車電池和手機(jī)電池是一樣的。經(jīng)過一段時間的使用，它們的待機(jī)時間和使用時間也大大減少。從汽車衰減程度來看，買的新能源汽車大概五年后就有可能被淘汰。
第三，電池?fù)p耗。燃料的核心是發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在發(fā)動機(jī)已經(jīng)比較成熟，有些車用了幾十年也沒太大問題，而電動車的核心是電池，可能用了好幾年，導(dǎo)致耗電快，續(xù)航能力減弱。這也是很多人買了之后后悔的原因之一。第四，保值問題。
這究竟是為什么呢？原來，五大缺點(diǎn)，讓買了新能源車后的車主后悔。新能源汽車電池容易衰減、容易壞電池，可以說是新能源汽車的“核心配件”。而一些不當(dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣、天氣因素等會加速電池的衰減。
電池壽命短：電動汽車電池的壽命有限，需要定期更換。電池更換成本高昂，這可能會讓一些人感到后悔。盡管如此，新能源汽車也有很多優(yōu)點(diǎn)，例如對環(huán)境友好，運(yùn)行成本低等等。
買了電動汽車真后悔了怎么辦
1、買了電動汽車后悔死了1 1生活在三四線城市 雖然說現(xiàn)在充電樁的建設(shè)速度很快，但是在三四線城市仍然比較難充電，前段時間我開著試駕車回到位于廣東某三線城市的老家，幾天下來沒有充過電，回程擔(dān)心沒電，所以打算找一下。
2、而我們則認(rèn)為，如果你在短程內(nèi)將新能源車作為代步工具，這還是很好的選擇，如果要長途開車，那最好還是不要這樣做。
3、其次，電動汽車的維修費(fèi)用實(shí)在太高。由于電動汽車的部件都比燃油車要復(fù)雜得多，因此電動汽車的維修費(fèi)用也要高很多。一次小小的事故，就讓我花費(fèi)了很高的修理費(fèi)用。我開始后悔自己當(dāng)初的選擇。最后，電動汽車普及率還不高。
4、購買電動汽車之后，我很難再尋找獨(dú)立的修理店。因?yàn)檫@些汽車是微型電子設(shè)備，只有特許經(jīng)營的修理廠才能進(jìn)行修理?？傊?，買電動汽車帶來的許多不便和額外費(fèi)用已經(jīng)讓我后悔了。如果我能重來一次，我肯定會重新考慮這個決定。
5、如果你正準(zhǔn)備購買Model 3，這些都是需要慎重考慮的因素。實(shí)際上，我的建議是在購買特斯拉之前到授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行試駕，并自己考慮是否買這款車。這樣以來，你可以比我更加了解整體性能和問題。
6、所以電池溫度管理系統(tǒng)這時候就可以派上用場了。當(dāng)鋰電池溫度過低時系統(tǒng)會加熱電池，從而增加活性，有效避免電池容量的減少。大家在購買電動車的時候不妨多問一句是否有配備電池溫度關(guān)系系統(tǒng)，個人認(rèn)為這個系統(tǒng)還是很有必要的。
