本文預(yù)覽：
- 1、在降價和漲價之間反復(fù)橫跳,特斯拉怎么了?
- 2、2022年特斯拉首次降價,最高砍下3.7萬元,此舉背后有哪些原因?
- 3、特斯拉降價到19萬被約,但隱含的成本你了解嗎?
- 4、特斯拉全系國產(chǎn)車型降價的原因是什么?
- 5、特斯拉為何突然降價?此事件背后是否意味著馬斯克又要收割市場?
在降價和漲價之間反復(fù)橫跳,特斯拉怎么了?
特斯拉有降價空間 當(dāng)前除了比亞迪，全球沒有哪家汽車制造商的電動汽車產(chǎn)量能夠接近特斯拉。雖然特斯拉只有少數(shù)幾款車型，但其高產(chǎn)量意味著無與倫比的規(guī)模經(jīng)濟。
在教授看來。特斯拉之所以選擇在這個時候逆勢漲價，主要是因為它在今年第一季度的大規(guī)模降價之后，新車訂單增長并不明顯。今年1月6日，特斯拉宣布全系車型大降價。
咱們查一下特斯拉近幾個月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實特斯拉這次連續(xù)兩次降價的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價格來贏得更大的市場份額。
特斯拉用一波力度空前的降價，給國內(nèi)消費者帶來“新年禮物”，同時也狠狠地攪動了中國汽車圈，降價狂潮的大幕自此拉開。
在這次漲價之前，特斯拉4月初曾經(jīng)在美國實行了全系大降價，降幅最高可達5000美元，約合人民幣3萬元以上，進一步引發(fā)了消費者對特斯拉在國內(nèi)降價的預(yù)期。
2022年特斯拉首次降價,最高砍下3.7萬元,此舉背后有哪些原因?
“特斯拉這次降價在情理之中?！背寺?lián)會秘書長崔東樹告訴財聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價，主要歸因為成本降低，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價。
降價原因 特斯拉產(chǎn)量的大幅增加。到目前為止，特斯拉在全球擁有六家工廠，這些工廠的產(chǎn)能都在下半年迅速釋放。
特斯拉本輪降價與產(chǎn)能提升也有很大關(guān)系目前，特斯拉有三個超級工廠，其中一個位于我國的上海，這個工廠對特斯拉至關(guān)重要，同時，正在建設(shè)的位于德國的超級工廠完工時間仍遙遙無期。
特斯拉最高降價7，剛提車就血虧！由于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的不斷崛起，外來新能源汽車品牌在中國地區(qū)的競爭力進一步受到削弱。特斯拉汽車首當(dāng)其沖，在中國地區(qū)的銷量一度下滑。
特斯拉降價到19萬被約,但隱含的成本你了解嗎?
1、近日特斯拉宣布將Model 3的售價降至19萬元以下，這一消息讓很多人都驚訝不已。降價后的Model 3成為目前國內(nèi)市場上最廉價的特斯拉車型，但是在興奮之余，我們也應(yīng)該認真思考一下這樣的價格到底背后隱含著哪些成本和問題。
2、據(jù)某位博主在社交平臺爆料稱，“據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息特斯拉Model 3將降價至19萬元?！比欢⑵毓鈨H過去幾個小時，特斯拉官方便迅速作出回應(yīng)，“下調(diào)至19萬元”的消息證實為謠言。
3、所以馬斯克說的這句話，其實還算保守了，因為，特斯拉這款小車的實際制造成本，只會比“相比Model 3低了一半”更低。
特斯拉全系國產(chǎn)車型降價的原因是什么?
特斯拉國產(chǎn)車型全系降價的深意可能是為了吸引更多的消費者，提高銷量。此外，特斯拉在中國市場的銷售額已經(jīng)超過了美國，因此降價也有助于特斯拉在中國市場上保持領(lǐng)先地位。
市場競爭加劇、提高銷量和市場份額等。市場競爭加?。弘S著電動汽車市場的發(fā)展和競爭對手數(shù)量增加，特斯拉面臨來自傳統(tǒng)汽車制造商和新興科技公司的競爭壓力。
咱們查一下特斯拉近幾個月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實特斯拉這次連續(xù)兩次降價的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價格來贏得更大的市場份額。
特斯拉多輪“降價”，重要原因之一就是消費者需求不達預(yù)期。從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。
除了宏觀經(jīng)濟狀況以外，特斯拉內(nèi)部車型產(chǎn)品更新迭代，也可能是降價促銷的原因之一。據(jù)知情人士透露，特斯拉上海超級工廠將于近期，全面轉(zhuǎn)向代號為“Highland”D的新款Model 3生產(chǎn)。
特斯拉為何突然降價?此事件背后是否意味著馬斯克又要收割市場?
特斯拉要降價，這個可導(dǎo)致國際市場劇烈波動，因為如果特斯拉真的降價銷售了，那原來40萬 50萬的車，變成30萬了，甚至說特斯拉也推出一款新的車子，20萬就能買到，但是一下子就不一樣了。
馬斯克在回應(yīng)特斯拉降價爭議時表示，特斯拉價格調(diào)整是為了更好地滿足消費者需求和應(yīng)對市場變化。他還表示，特斯拉將繼續(xù)不斷優(yōu)化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，以滿足消費者對高質(zhì)量電動汽車的需求。
所以，抓住消費者的崇拜心理，不管質(zhì)量如何，降價都要搶占市場，也就不是那么稀奇了。不過，從另一方面來講，特斯拉確實是現(xiàn)在整個新能源車企的代表，也是令巴菲特都大跌眼鏡的神股。
特斯拉降價，從表面上看是為了促進銷量，以此來完成銷量目標。但在特斯拉降價背后更深層次的原因，還是新能源汽車市場競爭加劇所致。
