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特斯拉電車怎么樣?
1、特斯拉 電動汽車口碑挺好的，聽說是最好的 電動車 1Model3所用平臺與特斯拉的大型車ModelS和ModelX相似，都基于鋼鋁材質(zhì)的滑板風格底盤制造這種底盤架構(gòu)能夠像三明治一樣將55kWh電池組裝在地板下，整備質(zhì)量雖然高達1。
2、全電動：特斯拉電車采用純電動動力系統(tǒng)，不需要燃油，因此不會產(chǎn)生任何污染物，綠色環(huán)保。 強大的性能：特斯拉電車配備了高性能電動馬達和大容量電池組，擁有出色的加速性能和續(xù)航里程，能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨蟆?/p>
3、好。環(huán)保節(jié)能。上海生產(chǎn)的特斯拉電瓶車采用電動驅(qū)動系統(tǒng)，不產(chǎn)生任何尾氣和碳排放，可以有效降低污染和能源消耗。高性能。
特斯拉一體壓鑄車身好不好
1、高安全性特斯拉的一體式鑄造車身由于幾乎沒有焊接點，每一個表面也絕對可靠的連接，使得車輛的整體結(jié)構(gòu)具有很高的強度，與傳統(tǒng)的焊接車身相比，特斯拉的一體式鑄造車身安全性更高，在實際碰撞過程中可以更好的保護乘員。
2、這點也很切合到特斯拉意欲降低造車成本的想法。另值得一提的是，一體壓鑄工藝不僅能大大降低生產(chǎn)的工時和成本，還更有利于打造車輛的輕量化效果。其中ModelY的后底板會比Model3的輕10-20kg，電池底盤也有不錯的輕量化。
3、至于安全系數(shù)上，目前還沒有數(shù)據(jù)顯示，壓鑄的汽車車身質(zhì)量要比沖壓的車身更差，而且碰撞測試中，特斯拉汽車的安全系數(shù)也沒有明顯降低，大眾對其的安全擔憂主要在其電池上而不是壓鑄的車身。
4、難道其他車企沒有這樣的技術嗎？答案是肯定的。如今，壓鑄技術經(jīng)常出現(xiàn)在鋁合金車身的產(chǎn)品上，但很少看到像特斯拉這樣采用大規(guī)模壓鑄技術的汽車。即使是Model Y也可以算是唯一一款，其一體壓鑄范圍覆蓋了大部分的后車身。
5、從而使汽車在駕駛時更加順暢和經(jīng)濟。同時，一體化壓鑄技術還有助于減少車身電池的重量，提高汽車的性能和續(xù)航能力。特斯拉一體化壓鑄技術的發(fā)展將極大地促進汽車制造業(yè)的進步，成為未來汽車發(fā)展的重要方向之一。
特斯拉車質(zhì)量到底好不好啊?
服務質(zhì)量：特斯拉車輛的服務質(zhì)量也需要考慮。如果特斯拉的售后服務和維修服務不佳，那么可能會導致車主的不滿意和額外的維修費用。特斯拉在售后服務和維修方面的表現(xiàn)有待進一步評估和改進。
特斯拉的質(zhì)量是沒有問題的，出現(xiàn)這樣石子維修問題的原因，一是對于電動車來說電池發(fā)生故障的維修費用是非常高的，二是維修電動車的技工相對缺乏推高了維修成本，三是特斯拉車的外殼是鋁材一旦受損維修成本就會更高。
特斯拉汽車質(zhì)量還是不錯的，就光“特斯拉”這個品牌來說，就沒有幾個不知道到目前為止，在新能源領域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度這一點從特斯拉的服務一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出不僅如。
特斯拉汽車質(zhì)量還是不錯的，就光“特斯拉”這個品牌來說，就沒有幾個不知道。到目前為止，在新能源領域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點從特斯拉的服務一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。
