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馬斯克變身“賣碳翁”,特斯拉將靠這凈賺10億美元?
1、馬斯克再拋特斯拉 當?shù)貢r間12月14日，美國證券交易委員會披露的文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的三天里，以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測算，本輪大幅減持特斯拉至少套現(xiàn)38億美元。
2、因此5月12日，這一投票幾乎毫無懸念地以“支持狗狗幣支付”獲得最多贊成票數(shù)。然而，5月13日，馬斯克推特宣布特斯拉暫停比特幣支付，比特幣直線跌破50000美元。馬斯克表示加密貨幣是好想法，但不能以環(huán)境為代價。
3、我們認真地幫特斯拉算一算吧： 按照特斯拉建設得州、柏林工廠，開發(fā)4680和D1芯片的重投入階段——2020-2021年150億美元/年的資本開支為計，特斯拉要花666年時間才能獨立完成“宏圖3”，而其實際規(guī)劃只有區(qū)區(qū)27年時間。
4、此外，特斯拉汽車業(yè)務毛利率為24%，去年同期為19%。 對于馬斯克而言，其個人財富“雪球”也將越滾越大。 截至美國東部時間周二收盤，特斯拉在過去六個月的平均市值超過1500億美元，因此，馬斯克理論上又解鎖了一筆價值21億美元的獎金。
5、展望未來，特斯拉將加快增產，不僅將擴充弗里蒙特和上海超級工廠的產量，還將提升奧斯汀和柏林工廠的產量，同時興建新工廠。至于選址，馬斯克給出了一個答復：年底見。
中國為什么支持特斯拉?
中國大力推廣新能源 汽車 ，不斷為其投入，每年光新能源 汽車 的補貼就有幾十億美元。但國內的新能源 汽車 技術仍然處于停滯狀態(tài)。特斯拉，雖然不完美，但是其電池及電池管理技術、充電技術、自動駕駛技術等相對國內較好。
特斯拉采用無底線降價的手段，來打擊自主品牌新勢力的發(fā)展，但也因此收獲到了不少的支持以及銷售績效。凡是買過車的朋友都知道，很少有車企是公開降價的通知。
加速了國內手機供應鏈產業(yè)升級和完善的同時，技術和質量也得到了大幅提升，核心元器件的技術也具備了足夠的競爭力。從短期來看，特斯拉勢必會搶占國產品牌的市場。
特斯拉可以算是開了一個先例，直接影響了國家的政策，特斯拉進入中國，不僅不用和本土的汽車一起合資辦廠，而且是作為一個百分百獨資控股，對特斯拉來說，這樣的方式已經是在中國可獲得很大的回報了。
蘋果就是因為有中國的制造業(yè)產業(yè)鏈和供應鏈的支持才能做到智能手機硬件天下第一，特朗普怎么想讓蘋果生產線搬回美國都不可能；下一個特斯拉也會把蘋果的故事重演一遍。
特斯拉開始反擊!已正式起訴河南女車主,向其索賠500萬
張女士還提到，另有多位特斯拉車主也被特斯拉起訴名譽侵權要求高額賠償。 這其中 就包括天津的特斯拉車主韓潮，他剛剛也被特斯拉起訴侵犯名譽權并索賠 500 萬元。
易車訊 日前，2021上海車展特斯拉維權女車主發(fā)布微博，稱特斯拉因名譽權糾紛對其提起訴訟，特斯拉要求女車主發(fā)布致歉聲明并且賠償名譽權損失500萬元人民幣。在2021上海車展當中，因車輛問題，特斯拉女車主在車展當中站在車頂維權。
最近的一則信息是，特斯拉起訴上海車展維權女車主，索賠500萬元。9月27日，根據(jù)新浪微博的信息，曾經在上海車展進行車頂維權的Model 3的女車主，自曝了目前與特斯拉糾紛的兩起案子。
在此之后，有大量消費者對特斯拉也做出了碰瓷的行為。忍無可忍之下，特斯拉選擇正式起訴之前鬧事的女車主，通過這樣的方式殺雞儆猴。這可以稱得上是秋后算賬了。
