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新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮
新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮 4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價(jià)，降幅最多達(dá)14%。兩天前，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)最高降價(jià)6%。
不止特斯拉，進(jìn)入8月，新能源車再次掀起了降價(jià)潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價(jià)格更低的新車型等等。從年初打到了年中的價(jià)格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。
今年3月，在湖北地方政府和東風(fēng)系車企的共同助推下，國(guó)內(nèi)車市掀起了降價(jià)潮，最初只是燃油車的狂歡，后來也席卷到了新能源細(xì)分市場(chǎng)，并且這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)直接持續(xù)到了年底。
新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從 U 型向紡錘型轉(zhuǎn)變，中端消費(fèi)者市場(chǎng)銷量增加，表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度進(jìn)一步提高。
一季度，受特斯拉降價(jià)影響，疊加“國(guó)六A”清庫(kù)存，以及車企和地方政府對(duì)汽車消費(fèi)的聯(lián)動(dòng)補(bǔ)貼，汽車行業(yè)爆發(fā)慘烈價(jià)格戰(zhàn)，從新能源汽車到燃油車，從平價(jià)品牌到豪華品牌，前前后后有近50家主流車企的上百款車型加入。
2022年特斯拉首次降價(jià),最高砍下3.7萬(wàn)元,此舉背后有哪些原因?
1、“特斯拉這次降價(jià)在情理之中?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档?，?022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場(chǎng)規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。
2、降價(jià)原因 特斯拉產(chǎn)量的大幅增加。到目前為止，特斯拉在全球擁有六家工廠，這些工廠的產(chǎn)能都在下半年迅速釋放。
3、 特斯拉本輪降價(jià)與產(chǎn)能提升也有很大關(guān)系目前，特斯拉有三個(gè)超級(jí)工廠，其中一個(gè)位于我國(guó)的上海，這個(gè)工廠對(duì)特斯拉至關(guān)重要，同時(shí)，正在建設(shè)的位于德國(guó)的超級(jí)工廠完工時(shí)間仍遙遙無(wú)期。
為何特斯拉的車總是在降價(jià)?
此外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直不如預(yù)期，降價(jià)也是為了提高其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。
咱們查一下特斯拉近幾個(gè)月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)特斯拉這次連續(xù)兩次降價(jià)的主要原因就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，想通過降低價(jià)格來贏得更大的市場(chǎng)份額。
馬斯克認(rèn)為，特斯拉需要將汽車的價(jià)格維持在人們“可負(fù)擔(dān)的范圍內(nèi)”，因此如果宏觀經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，利率繼續(xù)上升，將不得不進(jìn)一步降低汽車價(jià)格。
不斷降價(jià)的特斯拉，就是要依靠大牌打折的理念，吸引韭菜們上車。除了AP。AP是Auto Pilot，自動(dòng)駕駛的縮寫。特斯拉把自動(dòng)駕駛分成兩個(gè)不同的模塊，最基本的AP功能包含在車價(jià)內(nèi)，讓用戶能夠體會(huì)到有限的自動(dòng)駕駛。
