本文預覽：
- 1、買蔚來十大忠告(蔚來值不值得買)
- 2、二手蔚來為啥不建議買
- 3、買蔚來后悔了的十大后悔理由,蔚來和特斯拉汽車有哪個更好
- 4、為什么不建議買蔚來
- 5、蔚來買了后悔死了?蔚來缺點太大是真的嗎
- 6、買純電動車后悔嗎?蔚來ES6完整使用報告
買蔚來十大忠告(蔚來值不值得買)
1、買蔚來十大忠告系統不穩定、續航虛標、舒適性不佳、質量穩定性有待提高、車身太大、加速過于突兀、底盤調教功底有待提高、溢價比較嚴重、智能駕駛輔助有待提高、維修成本高。
2、蔚來很不錯，值得購買。外觀非常炫酷，風格辨識度很高，完勝理想、比亞迪、小鵬、極氪，而且外觀給人的感覺就是車應該比較貴，看起來很高調。
3、不建議買蔚來的原因有機車系統不流暢、虛高價格、底盤表現差。機車系統不流暢：機車系統運行時，很多用戶反映會出現卡頓反應慢甚至黑屏的情況。如果開車時需要開啟某項功能，那么駕駛體驗會比較差，系統卡頓慢也會有一定風險。
二手蔚來為啥不建議買
1、不能。蔚來ES8是蔚來汽車的一款中大型電動SUV車型，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級。而二手蔚來es8沒電池是不能買的，該車主要就貴在電池上，沒有電池買的話會虧本的。
2、不建議買蔚來的原因有機車系統不流暢、虛高價格、底盤表現差。機車系統不流暢：機車系統運行時，很多用戶反映會出現卡頓反應慢甚至黑屏的情況。如果開車時需要開啟某項功能，那么駕駛體驗會比較差，系統卡頓慢也會有一定風險。
3、為什么不建議買蔚來如下：車機系統不流暢：在車機系統操作的時候，不少用戶反映會出現卡頓、反應遲緩、甚至是黑屏的現象。
4、不建議買蔚來的理由是：實際續航里程較短，車身太大。實際續航里程較短 由于蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時電控系統和電池管理系統也算不上優秀，所以車輛在正常行駛時電耗會比較高。
5、這么一操作，不就是官方默認蔚來的二手車賣不上價嗎，官方都不要你的二手車了，誰還會要？還有官降3萬，是取消了換電權益換來的。
買蔚來后悔了的十大后悔理由,蔚來和特斯拉汽車有哪個更好
據統計，蔚來汽車的平均成交價僅次于奔馳，比特斯拉還要貴，不少消費者都覺得目前的蔚來還無法支撐起這么嚴重的品牌溢價，而蔚來溢價嚴重的原因其實就是其獨有的換電服務以及其他的售后服務。
再說特斯拉Model Y，蔚來ES6這些配置其基本都有，但卻需要額外花費4萬元去選購完全自動駕駛能力，對于不差錢的用戶還好說，但對于一般家庭用戶而言，可能承擔不起，這也在一定程度上令其性價比縮水。
而汽車行業的平均保值率在60%左右，所以蔚來旗下的多款車型保值率都低于行業平均水準，車輛在這一方面的競爭力不如特斯拉Model Y、比亞迪唐等車型。
蔚來好。首先，特斯拉和蔚來的車型定位都是中高端，但蔚來對標的卻是BBA，對大部分消費者來說，價格是偏高的。從目前的車型來看，幾乎最便宜的蔚來都比特斯拉貴。所以預算較低的時候，特斯拉會有更多的選擇。
買蔚來：得——特斯拉的失，在這里都可以得。蔚來駕駛感受很好，乘坐體驗更棒，自動駕駛策略比較保守，沒那么激進所以也更安全一些。服務就不用多說了，在蔚來找到歸屬感。不降價，對老車主好。
蔚來ES6 外觀方面，兩者定位不同，一個科技夢幻一個崇尚極簡。但可能更多的消費者更認同蔚來ES6的風格，不太接受得了特斯拉Model 3思想的前衛。
為什么不建議買蔚來
不建議買蔚來的原因如下：機車系統不流暢：機車系統運行時，很多用戶反映會出現卡頓、反應慢甚至黑屏的情況。如果開車時需要開啟某項功能，那么駕駛體驗會比較差，系統卡頓慢也會有一定風險。
不建議買蔚來的理由是：實際續航里程較短，車身太大。實際續航里程較短 由于蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時電控系統和電池管理系統也算不上優秀，所以車輛在正常行駛時電耗會比較高。
蔚來電池虛標很嚴重，一年掉價20w，一己之力拉低了整個電動的保值率。并且蔚來燒的錢，大部分投入生態，技術全靠買。
不建議買蔚來et5是因為這款車型的性價比并不是很高。
加速不夠線性 不知道是想要營造強勁的加速體驗還是說缺乏調教經驗，蔚來汽車即便是在標準模式下加速都不夠線性，稍踩一腳加速踏板就會有種竄出去的感覺，駕駛員沒有掌控好右腳力度的話，乘客會容易感到頭暈和不適。
正如上述所說，由于蔚來ET7的車身比較長，所以車輛在轉彎、掉頭的時候會顯得不夠靈活。當車輛行駛到狹窄路況，或者下地庫停車時一不小心就可能發生剮蹭、磕碰，很多家庭用戶在買車后都紛紛抱怨車子通勤壓力大，都不愿意購買。
蔚來買了后悔死了?蔚來缺點太大是真的嗎
不建議買蔚來的理由是：實際續航里程較短，車身太大。實際續航里程較短 由于蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時電控系統和電池管理系統也算不上優秀，所以車輛在正常行駛時電耗會比較高。
不會后悔。蔚來汽車雖然一些小細節上面不夠完美，但是回到汽車本身，蔚來的車身質量、電池安全以及空氣懸架等硬件都特別的棒，方向盤很輕，操縱感很好。
大家經常能聽到蔚來ES6的各種好，只是蔚來ES6有什么缺點你知道嗎？低配續航能力較差 蔚來ES6低配版只提供了一塊容量為70kwh的三元鋰電池，工信部續航里程只有420KM，實際使用起來的話續航里程只有350KM左右。
一般來說，挑起某個話題的都是真正的車主，他們根據自己的真實體驗寫了一些感受發在網絡上，然后下方就有車黑和車吹順著話題展開鍵盤戰。
買純電動車后悔嗎?蔚來ES6完整使用報告
即便對于裝載84度這種大容量、大質量電池的蔚來ES6(總重量已經達到了8噸)來說，借助智能懸架還是將蔚來ES6調教到晃晃悠悠，十分舒適，也因此導致整體感不強。可，舒適并不是一味的軟。
其次就是表顯續航的問題，和很多電動車一樣，蔚來ES6的表顯續航也是“歡樂表”，每次換完一塊新電池儀表總是顯示有410km以上的續航，但是目前我最多也就跑到294km，那時表顯續航只剩25km。
最不滿意 360全景攝像頭前后與左右視角銜接有偏差，不能過分依賴；行車記錄儀錄像效果較差，前車車牌都看不清；后車門出現過一次異響，不過蔚來很快就解決了。
一般來說，挑起某個話題的都是真正的車主，他們根據自己的真實體驗寫了一些感受發在網絡上，然后下方就有車黑和車吹順著話題展開鍵盤戰。
相比燃油車電動車還是清潔能源，國家也不會一直提倡。
還有一次，我右后輪扎了，一樣一個電話，補胎師傅從昌平趕到通州，驅車100多公里上門補胎，補胎用的車是蔚來自己改造的，里面扒胎機，充氣泵。。設備很全。重要的是不要錢，不要錢，不要錢。
