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十年磨一劍——記十代雅閣四萬公里用車感受!
年6月份提車，至今已18個月有余，里程數4萬公里，不算多也不算少，對十代的具體情況雖不能說是了如指掌，但也絕非是一知半解。
十代雅閣5T高低功率發動機脫胎換骨，靚麗外型讓人人刮目相看。我是2018年6月提的十代雅閣精英版，平時市內代步用車，周末喜歡和朋友自駕郊游。在不知不覺中已經開了兩年有余，四萬多公里，在此分享兩年用車的感受。
大部分路程行駛下來都是4點多的油耗。我一段路程基本都是30多公里以上。加滿油，可續航1000公里左右。雅閣混動車的顯示油耗跟實際基本相同的。加滿油，可續航1000公里左右。雅閣混動車的顯示油耗跟實際基本相同的。
想買一輛十代雅閣,請問十代雅閣的優缺點是啥?
1、十一代委托的CVT齒輪箱具有致命的弱點。它易于過熱。
2、穩。轉向順滑，絕對不會一下打的很急。即便是速度快也是這樣。方向精準，操控起來穩中帶柔，想要激情想要穩重，都能滿足到。轉彎的半徑小，轉彎抹角方便靈活，開著順心順手。
3、總體來說，與上一代車型相比，第十代雅閣不僅外觀更年輕，配置更豪華，動力也更先進，非常符合當下年輕精英消費群的購車喜好和用車需求。
4、操控 雅閣的換擋平順性很棒，而且別看車身長，轉彎半徑很小，很容易上手，而且電子助力方向盤非常輕。舒適性 座椅寬大厚實，乘坐無疲憊感，但是噪音方面控制的的確不好，還沒有老款隔音效果好，發動機噪音和胎噪非常大。
5、外觀方面，第十代雅閣采用了家族式造型設計，整體看起來更加年輕大氣。
我想買一輛雅閣10代,請問它的排量是多少呢?
【太平洋汽車網】雅閣十代精英版排量是5的。第十代雅閣一共有三種排量發動機車型，分別是搭載5t和0t渦輪增壓發動機車型，還有搭載0l自然吸氣發動機車型。
該內部人士還認為，第十代雅閣的售價顯然是針對去年剛換代的凱美瑞所設計。“新雅閣準入門檻設在198萬元，比新凱美瑞低配價格下調了整整1萬元。這個價格甚至比尚未換代的2016款天籟低配價格還要低不少。
一種，為0L。采用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），導入ERG廢氣再循環系統，CVT變速器，采用高強度傳動帶，采用i-VTEC與智能動力管理系統，可根據道路實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式。
本田雅閣260為5T排量的發動機高功率車款。發動機是一種能夠把其它形式的能量轉化為機械能的機器，包含內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
車身重量：1495-1660kg。本田旗下的品牌，采用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），導入ERG廢氣再循環系統，使燃油經濟性提高13%，最大扭矩提高8%。
從數據上來看，15T高功率版發動機的最大功率為143千瓦5500轉，最大扭矩260牛·米16005000轉，與其他日系同級別轎車相比還是足以平分秋色的。
