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六缸車為什么不建議買
1、六缸車不建議買的原因：六缸車起步比較晚、油耗高。
2、耗油量層面，因為六缸車發(fā)動機所出示的動力_出更足，因而在作業(yè)時耗費的汽柴油也相應(yīng)大量，因此在汽柴油合理性層面，4缸機好于6缸機。
3、淘汰六缸發(fā)動機似乎已成定局。相信說到這一點，大家都知道六缸車之所以不推薦買，并不是因為不好用，而是因為太好用了，買的人太多，容易污染環(huán)境。為了環(huán)保，六缸發(fā)動機將逐漸退出歷史舞臺。
六缸車好還是四缸車好
缸發(fā)動機質(zhì)感更好，壽命更長，噪音低，震動更小，行駛品質(zhì)高于4缸，缺點價格貴。因為油耗在相同排量參數(shù)的情況下，評判的標(biāo)準(zhǔn)，不是缸數(shù)，是熱效率值。
雖然同等排量的六缸發(fā)動機，動力輸出不一定更強，但是從噪音、平順性等高級感來說，六缸發(fā)動機要完勝四缸發(fā)動機。
四缸發(fā)動機更省油，但是四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機是各有利弊的。4缸是常用的小車使用的發(fā)動機采用的，6缸多為高級轎車或大貨車使用。
對于追求性能和舒適駕駛體驗的人來說，寶馬的6缸發(fā)動機更適合。寶馬的4缸發(fā)動機則具有更加緊湊的體積和更輕的重量，這使得車輛更加靈活和易于操控。同時，4缸發(fā)動機的制造成本更低，因此更加經(jīng)濟實惠。
一般1升以下的汽油機多采用3缸直列，1～5升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設(shè)施。
很少見到六缸的發(fā)動機,這到底是為什么?
這就是為什么六缸發(fā)動機在乘坐舒適性、噪音和高速動力性能方面優(yōu)于四缸發(fā)動機的原因。但是，正如文章前面提到的，氣缸越多，需要匹配的排量就越大。
其中從理論上來說，并不是缸說越多穩(wěn)定性越好震動越小，而是8缸發(fā)動機震動平衡性最優(yōu)越。五缸發(fā)動機火過很短一段時間，但是，五缸發(fā)動力和四缸相差不多，但成本比4缸高。
關(guān)于6缸發(fā)動機越來越少的原因： 政策原因。通常來講六缸發(fā)動機排量會在3升左右，以前國家關(guān)于排量是不征收稅的，現(xiàn)在是有排量稅的，排量稅是政府向企業(yè)征收不是消費者。
所以在這樣的條件下，再去研究一些六缸、八缸之類的發(fā)動機，就顯得比較“呆”了。還不如把心思用在新能源汽車和混動車型的研究，畢竟這才是未來發(fā)展的趨勢。
例如，汽車企業(yè)生產(chǎn)的新車的排放指標(biāo)和能耗指標(biāo)每年都受到強制限制，六缸以上能預(yù)留的地方很少，很少，所以大家都在變著法做四缸、三缸和混動車型，如果六缸和四缸發(fā)動機在相同的技術(shù)條件下進行比較。
汽車4缸和6缸的優(yōu)缺點,4缸和6缸的區(qū)別
劣勢：4缸機動力弱，運行平穩(wěn)度不如6缸機。6缸機油耗高，成本大需專業(yè)人員維護。
也就是力量感越強，力量加速越快。同時，平衡性能更好，相對噪聲更低。但是四缸發(fā)動機的優(yōu)點是比六缸發(fā)動機稍微輕一點，更省油，更便宜。無論是配備渦輪增壓還是其他技術(shù)。
汽缸數(shù)不同 1）V4發(fā)動機的車，是指發(fā)動機有4個汽缸的車，主要4缸車才用直列橫置結(jié)構(gòu)簡單耐用。
缸車具有4個氣缸，而6缸車則有6個氣缸。由于氣缸數(shù)量的不同，4缸車和6缸車在性能表現(xiàn)上存在一些區(qū)別。一般來說，6缸車比4缸車具有更高的功率和扭矩輸出，這意味著它們可以提供更強勁的加速和動力表現(xiàn)。
缸發(fā)動機和6缸發(fā)動的區(qū)別在于缸數(shù)的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。6缸比4缸更耗油，氣缸數(shù)越多，車身就越重、排量也越大，油耗當(dāng)然就越高。
六缸車為什么不建議買?
原因如下：油耗方面，由于六缸車發(fā)動機所提供的動力輸出更足，因此在工作時消耗的燃油也相對更多，所以在燃油經(jīng)濟性方面，4缸機優(yōu)于6缸機。
六缸車不建議買的原因：六缸車起步比較晚、油耗高。
油耗量越高就代表著排放量也比較大，目前比較多的人都喜歡小排量的車輛，有的是出于對環(huán)境的保護，有的是對為了減少開銷，六缸車不建議買。在消費者心中老牌的4缸車輛，技術(shù)已經(jīng)相對比較成熟了，消費者還是會購買4缸車輛。
舒適性方面由于汽車缸數(shù)越多，那么發(fā)動機平衡性會更好，發(fā)動機噪音也會更小，這也是為什么大家接受不了三缸機的原因，所以在舒適性方面依舊是6缸車更具優(yōu)勢。
