本文預(yù)覽：
- 1、大眾途銳價(jià)格暴跌,45萬就能買,為何銷量依然尷尬?
- 2、換奧迪標(biāo)能大賣?途銳降幅近10萬,跌破48萬,卻依舊賣不動(dòng)
- 3、靠性價(jià)比取勝!大眾途銳降幅超10萬,裸車45萬起,還考慮啥奧迪Q7
- 4、為何大眾途銳降了13萬卻無人問津?
大眾途銳價(jià)格暴跌,45萬就能買,為何銷量依然尷尬?
1、或許是造化弄人，又或許是大眾的豪車生不逢時(shí)，輝騰早已停產(chǎn)，成為傳說；途銳已經(jīng)更新至第三代，即使產(chǎn)品力提升了價(jià)格也降了，可銷量依然難有起色。你覺得大眾會(huì)氣餒嗎？顯然，它沒有。
2、這可能是因?yàn)榇蟊娡句J的品牌形象不夠強(qiáng)大，而且在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多。此外，消費(fèi)者對(duì)于豪華SUV的需求也在逐漸減少。
3、大眾溢價(jià)能力始終是短板，有這個(gè)級(jí)別購(gòu)買力的消費(fèi)者基本都不會(huì)差錢。對(duì)于大部分有錢人來說，如果不是刻意追求低調(diào)，選擇奔馳寶馬或者奧迪這些品牌的機(jī)率顯然更大，途銳的銷量不高也并不會(huì)讓人覺得很意外。
4、品牌還是偏向大眾 至少到今天為止，大眾品牌的高端車還沒有一臺(tái)持續(xù)爆火過，品牌大眾化的深入人心，必然會(huì)影響其高端化進(jìn)程。
換奧迪標(biāo)能大賣?途銳降幅近10萬,跌破48萬,卻依舊賣不動(dòng)
零到百公里加速成績(jī)僅需9秒，無論是越野還是家用，途銳都不在話下。不得不說，這款車是如假包換的“被車標(biāo)耽誤”，猛降13萬的售價(jià)無疑是買到就賺到。
途銳2019年銷量大幅增長(zhǎng)，主要因?yàn)樗祪r(jià)夠猛，價(jià)格確實(shí)有吸引力。以入門版的0TSI 領(lǐng)航版 ，原價(jià)598萬，現(xiàn)已跌至498萬，降價(jià)10萬。
途銳0TSI 領(lǐng)航版車型，也就是入門級(jí)的途銳，目前的市場(chǎng)終端售價(jià)已經(jīng)跌破50萬，到了46萬。換句話說也就是直降10萬。如此大的幅度，相當(dāng)于5折出售。而另外，大眾也正在規(guī)劃一款途銳SE車型。
目前大眾新款途銳也已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)格為698萬~818萬，為了讓更多的消費(fèi)者喜歡這臺(tái)車，大眾公司對(duì)這臺(tái)車的價(jià)格進(jìn)行了極大調(diào)整。比如北京地區(qū)直接優(yōu)惠了38萬元，這樣的價(jià)格調(diào)整幅度不可謂不大。
后排的座椅空間表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，腿部空間雖然不及B級(jí)車，但是相比奧迪A3來說卻增大了不少。凌渡的天窗面積尺寸為700*420mm，雖然不不是全景天窗，但是要比普通天窗大40%以上，能獲得不錯(cuò)的采光。
靠性價(jià)比取勝!大眾途銳降幅超10萬,裸車45萬起,還考慮啥奧迪Q7
目前途銳的優(yōu)惠力度已經(jīng)超過了10萬元，直逼奧迪Q7，低配裸車價(jià)僅45萬，這樣的價(jià)格在豪華中大型SUV中有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了非常高的性價(jià)比，雖說市場(chǎng)表現(xiàn)沒有BBA出色，但還是得到了很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。
大眾途銳起步價(jià)668-868萬元，奧迪Q7起步價(jià)738-1088萬元。僅僅因?yàn)閮奢v車的logos不一樣就有10萬以上的差價(jià)嗎？所以我覺得在同一個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，大眾途銳的性價(jià)比明顯更高。
新途銳最先主推的是混合動(dòng)力版本，是0TSI和0TDI動(dòng)力，都是目前世界上技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代Q7將搭載0FSI和0FSI等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。
所以入門版的途銳，如果不是預(yù)算有限，并不值得推薦購(gòu)買。0TSI 銳翼版才是更好的選擇，指導(dǎo)價(jià)698萬，優(yōu)惠后50萬出頭，配置比奧迪Q7厚道，價(jià)格卻低，標(biāo)配空氣懸架，入門版縮水的配置，它全部都配備。
如果你在尋找一款中大型SUV，既想性能強(qiáng)悍，又想追求性價(jià)比，最好還是全進(jìn)口車型。眼下的可選車型有如下幾個(gè)——中期改款前的國(guó)五版奧迪Q雷克薩斯RX、沃爾沃XC90，或是我們今天探店的大眾途銳。
為何大眾途銳降了13萬卻無人問津?
1、途銳這款車為何沒有人買單根本原因就是因?yàn)椤按蟊姌?biāo)”在市場(chǎng)上完全沒有檔次感，開出去也是沒有面子的，很多人都會(huì)把途銳認(rèn)作是途昂，這顯然是很多消費(fèi)者不能夠接受的從途銳的外觀設(shè)計(jì)來看，雖然說整車很多細(xì)節(jié)有改變。
2、一方面是內(nèi)憂自己品牌內(nèi)斗，途昂帶來的銷售沖擊，另一方面是外患，奔馳寶馬保時(shí)捷不斷品牌下沉，價(jià)位一降再降。大眾途銳的定位越來越尷尬，沒錢人買不起，有錢人看不上。
3、因?yàn)橥句J是大眾旗下的SUV，所以這款車還是采用了大眾家族的設(shè)計(jì)理念。雖然采用了大眾家族的設(shè)計(jì)語言，但與大眾推出的車型不同，這款車的外觀和車身線條設(shè)計(jì)更加精致。雖然這是一款豪華SUV，但是這款車還是給人一種年輕的感覺。
4、途銳，和保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7同平臺(tái)打造?？梢哉f從品質(zhì)方面來講，途銳與卡宴不相上下，但命運(yùn)卻截然不同，如今降價(jià)13萬，依然很愁銷量。
