本文預覽：
- 1、預算10萬內(nèi),可以買到續(xù)航超過600公里的新能源車嗎?
- 2、最高續(xù)航600公里!三款15萬級純電動轎車盤點
- 3、你們不是很關心續(xù)航嗎?快來看這些600km續(xù)航的電動車
- 4、盤點10款續(xù)航超500KM的純電車型!
- 5、純電續(xù)航突破600km,距離700km越來越近,是時候告別燃油車?
- 6、LEVC發(fā)布SOA大空間純電架構(gòu),純電續(xù)航600km+
預算10萬內(nèi),可以買到續(xù)航超過600公里的新能源車嗎?
知豆D3，補貼后指導價98-98萬元。可能有人說知豆這臺汽車只有兩門兩座，未免太過小巧，但它擁有的380公里的續(xù)航里程可以說讓我們眼前一亮，在同級別車型中也屬于是佼佼者。
威馬電動車。威馬汽車成立于2015年，總部位于中國上海，公司名字取自德語世界冠軍，是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。
萬左右的新能源汽車排行榜有小螞蟻、幾何A、 歐拉好貓、零跑T0歐拉黑貓等。 小螞蟻。
如果你大部分時間都用在短途上下班代步、買菜等，那么接下來這三款新能源非常適合你。不僅入手價格低，后期養(yǎng)起來也輕松。
萬內(nèi)買新能源家用車，看似有很多選擇，但是真正能做到家用、實用、4S店分布廣泛、購買維修保養(yǎng)方便的車型卻少之又少。
最高續(xù)航600公里!三款15萬級純電動轎車盤點
總的來說，這三款車各有特色，廣汽本田VE-1突出續(xù)航里程和運動設計，朗逸·純電主打舒適性，而高爾夫·純電則更注重安全性。朗逸和高爾夫兩款車型均為200+km續(xù)航，雖說不算高，但滿足家用沒有問題。
秦Pro EV電池容量分別有51kWh、54kWh、65kWh三款動力電池組，NEDC續(xù)航里程分別為401km、420km、520km。續(xù)航里程在三款車當中是具有優(yōu)勢的，動力表現(xiàn)也很不錯。
江淮iC5全系搭載最大功率193馬力，峰值扭矩340?！っ椎挠来磐诫姍C，匹配電動車固定齒比變速箱，百公里加速僅需6秒，領先同級別車型。
你們不是很關心續(xù)航嗎?快來看這些600km續(xù)航的電動車
1、相比之下世界輕型汽車測試規(guī)程WLTP的測試方法則要嚴苛很多，因此同一款車的續(xù)航里程在WLTP下錄得的續(xù)航里程通常會比NEDC更低。以特斯拉Model 3為例，NEDC續(xù)航660km，在采用WLTP標準后，續(xù)航則只有610km。
2、【動力和續(xù)航】Model S的長續(xù)航版綜合續(xù)航達到了660km，0-100km/h加速時間為8秒。當然，如果您對性能更為在意，那么擁有650km綜合續(xù)航，擁有6秒0-100km/h加速能力的性能版車型或許更值得選購。
3、D車型采用四輪驅(qū)動300kW（408Ps）最大功率電機，最大扭矩為700N·m，官方百km加速9秒，綜合續(xù)航也有600km。
盤點10款續(xù)航超500KM的純電車型!
1、捷豹I-PACE 最大續(xù)航里程：500Km 售價：680-768萬 作為捷豹歷史上首款純電動量產(chǎn)車，I-PACE無論造型，還是操控方面，都備受好評，最近還獲得2019年德國年度汽車大獎。
2、和前兩款車型相比較而言，比亞迪秦pro ev算是一款綜合實力比較平均的選手。內(nèi)飾部分走的同樣也是實用的設計語言，搶眼的可旋轉(zhuǎn)式中控大屏提升了車內(nèi)科技感。
3、純電動車續(xù)航500：蔚來ES8 蔚來ES8搭載70kWh電池組，官方公布的NEDC綜合續(xù)航里程為355km。雖然沒有500公里那么多，但官方補貼價格在34-44萬元之間。
4、續(xù)航500公里純電動汽車如下：北汽新能源EC3 外觀方面，采用了封閉式前臉來展現(xiàn)新能源的身份。側(cè)腰圍豐富明顯，時尚美觀，相當年輕。
純電續(xù)航突破600km,距離700km越來越近,是時候告別燃油車?
在續(xù)航方面，該車搭載的電池容量為69kWh，續(xù)航里程達到了可觀的620km，進入了市場中的頂尖行列。
而事實上700km的電動車續(xù)航里程，已經(jīng)超越了很多燃油車的續(xù)航里程。
這個數(shù)字不容小覷，縱觀當下電動車市場，續(xù)航里程超過600km的車型就已屈指可數(shù)。700km更是聞所未聞，如果數(shù)據(jù)屬實，那么純電7系有望挑戰(zhàn)燃油車的市場地位。
LEVC發(fā)布SOA大空間純電架構(gòu),純電續(xù)航600km+
1、近日，倫敦電動汽車公司在英國正式發(fā)布空間導向型純電架構(gòu)SOA（Space Oriented Architecture），該架構(gòu)主要目的就是將車內(nèi)空間最大化以及擁有更靈活的空間布局，打造大空間純電出行工具。
2、SOA純電架構(gòu)的發(fā)布，意味著LEVC進入電動0時代。依托吉利集團的全球文化、人才、技術(shù)、研發(fā)、供應鏈等體系，LEVC具備了正向研發(fā)高級純電架構(gòu)平臺的能力，并將跳脫商業(yè)出行，拓展高端私人出行領域，提供私人、定制化出行空間。
3、縱觀LEVC的歷代車型，不難發(fā)現(xiàn)，有著出租車屬性的LEVC車型均是體型巨大的交通工具。所以，此次LEVC發(fā)布的SOA純電架構(gòu)，仍舊是堅持傳統(tǒng)，并賦予全新的生命。
4、月4日，LEVC在Tech Day中，正式發(fā)布了首個空間導向型純電架構(gòu)（Space Oriented Architecture，以下簡稱：SOA架構(gòu)），并推出XSPACE戰(zhàn)略，致力以空間底層技術(shù)，重構(gòu)空間與出行的關系。
5、月4日，LEVC在百年史首個 Tech Day中，正式發(fā)布SOA首個空間導向型純電架構(gòu)，并推出XSPACE戰(zhàn)略，致力以空間底層技術(shù)，重構(gòu)空間與出行的關系。
6、月4日，倫敦電動汽車公司在英國正式發(fā)布了首個空間導向型純電架構(gòu)——Space Oriented Architecture，即“SOA架構(gòu)”。這被稱為吉利的技術(shù)架構(gòu)首次出海。
