本文預(yù)覽：
- 1、選擇題,凱迪拉克XT4與林肯冒險(xiǎn)家怎么選?看完后,不再糾結(jié)
- 2、同為美系豪華,凱迪拉克XT4對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家,誰(shuí)更值得買?
- 3、豪華緊湊SUV你選誰(shuí)?凱迪拉克XT4對(duì)比冒險(xiǎn)家
- 4、試駕林肯飛行家,明年國(guó)產(chǎn)要死磕凱迪拉克XT6?
- 5、25萬(wàn)元下的豪華SUV之戰(zhàn):凱迪拉克XT4對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家
- 6、為什么大家都喊沒錢,9月奔馳寶馬凱迪拉克等豪車銷量卻大漲?
選擇題,凱迪拉克XT4與林肯冒險(xiǎn)家怎么選?看完后,不再糾結(jié)
1、林肯冒險(xiǎn)家的舒適性和空間方面確實(shí)比凱迪拉克XT4要更勝一籌。冒險(xiǎn)家的內(nèi)部空間更加靈活，后排座椅帶有前后150mm調(diào)節(jié)和靠背12度調(diào)節(jié)，而XT4沒有這樣的配置，這給乘客在后排提供了更多的腿部空間和舒適度。
2、所以如果要對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克 XT4，我們不妨先從空間方面入手。林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高為4615mm/1887mm/1630mm，而凱迪拉克 XT4的長(zhǎng)寬高為4600mm/1881mm/1627mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，二者不相上下，二者的主要區(qū)別還是在后排。
3、凱迪拉克 XT4在這方面也顯得有些吝嗇，只配備了基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全功能。其實(shí)凱迪拉克XT4并不是一款不好的車型，只是相對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家而言，它的表現(xiàn)稍顯遜色。
4、但凱迪拉克XT4僅配備了8英寸中控屏，功能操控上較為簡(jiǎn)單化，無(wú)法帶來(lái)更多的操控性。
同為美系豪華,凱迪拉克XT4對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家,誰(shuí)更值得買?
1、同為美系品牌陣營(yíng)，凱迪拉克XT4相比林肯的豪華，選擇了走更為硬朗的路線，在外觀上采用了更加有棱有角的線條設(shè)計(jì)，盾式的中網(wǎng)加上淚眼大燈，帶來(lái)了專屬于凱迪拉克的氣勢(shì)。
2、凱迪拉克XT4：凱迪拉克XT4沿用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)了雕塑感極強(qiáng)的車身線條，營(yíng)造出了獨(dú)特的硬朗之美。
3、而在標(biāo)配方面，冒險(xiǎn)家比XT4要略勝一籌，例如：前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、外后視鏡記憶等功能，而XT4則不具備通風(fēng)及記憶功能。（林肯冒險(xiǎn)家）除了車型本身的優(yōu)勢(shì)之外，兩款車型在優(yōu)惠政策上也有很大的不同。
4、我們選取兩款車型的最低配進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)樽畹团浼礊闃?biāo)配，梳理后不難看出，林肯冒險(xiǎn)家要完勝凱迪拉克XT4。
豪華緊湊SUV你選誰(shuí)?凱迪拉克XT4對(duì)比冒險(xiǎn)家
XT4頂配車型官方指導(dǎo)價(jià)317萬(wàn)元，比冒險(xiǎn)家頂配預(yù)售價(jià)格貴了4萬(wàn)多。然而在配置上，冒險(xiǎn)家表現(xiàn)的更為厚道。
相比之下，凱迪拉克 XT4 的中控屏僅為 8 英寸，儀表顯示器更是只有 4 英寸，從體驗(yàn)角度出發(fā)，冒險(xiǎn)家更勝一籌。總結(jié)，林肯冒險(xiǎn)家兩驅(qū)尊享版雖然和凱迪拉克 XT4兩驅(qū)豪華型價(jià)位相近，但這這兩款汽車的差距卻并不小。
（林肯冒險(xiǎn)家）在同級(jí)別SUV車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4都有各自的優(yōu)勢(shì)?？梢愿鶕?jù)不同需求，進(jìn)行購(gòu)車須對(duì)比分析，在動(dòng)力、空間設(shè)計(jì)、外觀造型及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行綜合評(píng)估，這樣才能買到最適合自己的豪華SUV。
凱迪拉克XT4配置與空間體驗(yàn)更優(yōu)先說(shuō)林肯冒險(xiǎn)家，其采用林肯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)，內(nèi)部還加入LED燈帶和可發(fā)光的林肯LOGO，年輕氣息滿滿。貫穿式LED頭燈與格柵呈一體化造型，進(jìn)一步優(yōu)化前臉的精致感。
試駕林肯飛行家,明年國(guó)產(chǎn)要死磕凱迪拉克XT6?
需要注意的是，冒險(xiǎn)家的預(yù)售起售價(jià)不僅低于一線豪華的奔馳GLA級(jí)、寶馬X奧迪Q3等車型，比之二線豪華的凱迪拉克XT沃爾沃XC40等車型也要低，而且低配的配置并不寒酸，可以看出長(zhǎng)安林肯給出了不少的誠(chéng)意。
林肯飛行家作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型SUV，它直接向凱迪拉克XT奧迪Q寶馬X5等車型發(fā)起了強(qiáng)勁的沖擊。
另外林肯冒險(xiǎn)家采用的縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，而同級(jí)別的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT6早已換上了廉價(jià)的橫置前驅(qū)平臺(tái)，平臺(tái)性能差距以及價(jià)格差距不言而喻。
林肯飛行家，對(duì)我而言，的確太熟悉了。從最初的進(jìn)口版車型的預(yù)售，到上市后的探店。再到后來(lái)飛行家國(guó)產(chǎn)版本的亮相、預(yù)售，探店以及正式上市，我都在持續(xù)的關(guān)注著。一方面是出于工作原因。另一方面源自我個(gè)人的興趣。
第二排座椅為兩個(gè)獨(dú)立座椅，我們都知道一般用獨(dú)立座椅的車型只有兩種，一種是類似凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員那樣的全尺寸SUV，另一種便是像埃爾法或者GL8那樣的豪華商務(wù)MPV車型。
25萬(wàn)元下的豪華SUV之戰(zhàn):凱迪拉克XT4對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家
（凱迪拉克 XT4）在車身尺寸方面，其實(shí)林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克 XT4的差距并不算大，林肯冒險(xiǎn)家的車身長(zhǎng)寬高分別為 4615mm/1887mm/1630mm，而凱迪拉克 XT4 的車身長(zhǎng)寬高為 4600mm/1881mm/1627mm。
凱迪拉克XT4 指導(dǎo)價(jià)：297-317萬(wàn) 凱迪拉克XT4雖然是二線豪華品牌旗下的車型，但無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是性能上都不屬于一線豪華品牌車型。XT4整個(gè)造型看起來(lái)高端大氣，鉆石切割、盾形格柵加上淚眼式車燈，辨識(shí)度極高。
結(jié)語(yǔ)：想買豪華入門級(jí)緊湊型SUV， 凱迪拉克XT林肯冒險(xiǎn)家、奧迪Q寶馬X1一定是不錯(cuò)的選擇，整體都營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華質(zhì)感，開出去不怕沒面子。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比起寶馬X1的505L以及凱迪拉克XT4的447L都具有不小的優(yōu)勢(shì)。而且林肯車型的氣場(chǎng)無(wú)可匹敵，星輝式金屬格柵配合平直的車頭造型，頗有點(diǎn)美式肌肉車的風(fēng)格，這讓冒險(xiǎn)家從視覺效果上看也是個(gè)大塊頭。
為什么大家都喊沒錢,9月奔馳寶馬凱迪拉克等豪車銷量卻大漲?
對(duì)比來(lái)看，寶馬品牌在華市場(chǎng)的2020年前9個(gè)月的累積銷量以及增幅都超過(guò)了奔馳品牌。如果繼續(xù)按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，寶馬品牌極有可能繼續(xù)稱霸2020年豪華品牌銷量冠軍。
也正因如此，今年上半年寶馬趕超奔馳，成為BBA的“領(lǐng)跑者”。上半年奔馳銷量與寶馬接近，從奔馳國(guó)產(chǎn)車型銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，在豪華品牌中的產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，奔馳E級(jí)以及GLC都在細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異。
值得注意的是，雖然9月銷量落后寶馬和奧迪，但奔馳1-9月累計(jì)銷量依然是第一。從一線陣營(yíng)來(lái)看，降價(jià)的始作俑者無(wú)疑是奧迪。奧迪的大幅終端優(yōu)惠攪動(dòng)了一線陣營(yíng)市場(chǎng)，奔馳、寶馬不得不跟進(jìn)。
此外值得注意的是，北京奔馳常年在二位爭(zhēng)奪，而9月份卻滑落到了第三的位置，當(dāng)然不是因?yàn)楸本┍捡Y表現(xiàn)差，畢竟有著21%的銷量同比增長(zhǎng)，主要是因?yàn)橐黄?大眾奧迪和華晨寶馬表現(xiàn)都太好了，其中華晨寶馬的銷量同比勁增40.4%。
奔馳是龍頭，雷克薩斯是最大贏家。具體來(lái)看，7月份奔馳發(fā)力，重回領(lǐng)先位置。數(shù)據(jù)顯示，其7月銷售新車60093輛，同比增長(zhǎng)11%，1-7月銷售新車410097輛，同比增長(zhǎng)2%。其次，寶馬是BBA最兇猛的車。
