本文預(yù)覽：
- 1、比亞迪續(xù)航2000公里的車型
- 2、比亞迪宋純電動(dòng)續(xù)航里程是多少
- 3、比亞迪最遠(yuǎn)續(xù)航多少公里
- 4、比亞迪漢ev冬季能跑多遠(yuǎn)?車主曬圖:這樣的續(xù)航很滿意
比亞迪續(xù)航2000公里的車型
1、比亞迪秦的油箱為50L，一次性可以裝入50升燃油。續(xù)航里程達(dá)到了2000公里。該車采用的是油電混合的動(dòng)力模式，可以在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式之間相互切換。所謂油電混合動(dòng)力模式，就是車輛可以在純電動(dòng)和混動(dòng)模式之間進(jìn)行切換。
2、比亞迪秦的油箱為50L一次性可以裝入50升燃油。以下是相關(guān)信息：續(xù)航：續(xù)航里程達(dá)到了2000公里。該車采用的是油電混合的動(dòng)力模式可以在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式之間相互切換。
3、由于采用了新式混合動(dòng)力，泰克魯斯·騰風(fēng)最大續(xù)航里程可達(dá)2000公里，比一般的同類同類車型高很多。
比亞迪宋純電動(dòng)續(xù)航里程是多少
1、比亞迪宋PLUS的純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)110公里，可油可電的行駛模式可以讓車主告別續(xù)航焦慮，有車友實(shí)測(cè)，該車型在滿油滿電的情況下，市區(qū)＋高速的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航可以達(dá)到1060公里。
2、比亞迪宋的純電動(dòng)續(xù)航里程為80公里左右，每次充電需要5-8個(gè)小時(shí)，不過這款車采用的是插電式混合動(dòng)力，整體的續(xù)航里程和油耗表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。比亞迪宋是一款燃油汽車，如果你想買插電混動(dòng)汽車可以選擇宋DM。
3、比亞迪宋沒有純電動(dòng)車型，宋只有插電混動(dòng)汽車，比亞迪宋pro是有純電動(dòng)汽車的，這款車的續(xù)航里程是405公里，高續(xù)航版工信部給出的續(xù)航里程是502公里。
4、比亞迪宋淳電動(dòng)版的續(xù)航里程，根據(jù)比亞迪官方介紹，比亞迪宋pro純電動(dòng)版最大續(xù)航里程為502km。但需要注意的是，純電動(dòng)汽車一定要馬上充電，避免行駛中因沒電而帶來不必要的麻煩。
5、比亞迪宋新能源在純電模式下續(xù)航里程可以達(dá)到80公里。以下是相關(guān)資料介紹：比亞迪宋新能源是一款插電混動(dòng)汽車，這款汽車使用了一臺(tái)5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。
比亞迪最遠(yuǎn)續(xù)航多少公里
比如比亞迪韓2021 EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華型續(xù)航里程為506km；比亞迪秦PLUS-2021 EV豪華型續(xù)航里程400km；比亞迪新能源2021 DM-i100KM四驅(qū)旗艦版PLUS續(xù)航里程為500km。
比亞迪新能源車?yán)m(xù)航里程520KM。續(xù)駛里程又稱續(xù)航力，是指汽車、輪船等交通工具在最大燃油儲(chǔ)備下可以連續(xù)行駛的總里程。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程是指動(dòng)力電池充滿電至標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)束時(shí)行駛的里程，是電動(dòng)汽車的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
比亞迪旗下的純電動(dòng)版本車型，續(xù)航里程最長(zhǎng)的為520公里，有比亞迪唐和秦Pro新能源。作為電池發(fā)家的比亞迪，雖然目前離1000公里的目標(biāo)還有很大的差距，但是在將來存在很大希望。
比亞迪漢ev冬季能跑多遠(yuǎn)?車主曬圖:這樣的續(xù)航很滿意
漢EV的續(xù)航里程是605公里，也就是說按照NEDC工況法測(cè)定出來的續(xù)航里程可以達(dá)到605公里。在冬天”能跑多遠(yuǎn)“，我認(rèn)為這就要結(jié)合到多個(gè)因素來回答了。因?yàn)樽罱K影響到續(xù)航的因素有很多，比如環(huán)境溫度、路況、駕駛習(xí)慣等等。
同時(shí)可以看出，文章開頭提到的“山西漢EV車主實(shí)際續(xù)航僅230km”并非不可能發(fā)生。如果環(huán)境溫度進(jìn)入零下，并且以多天多頻次短途使用的話，續(xù)航能力大幅縮水確實(shí)無法避免。
通過上述結(jié)論，我們可以計(jì)算得到理論上的真實(shí)續(xù)航里程。特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版車型在本次測(cè)試中的理論實(shí)際續(xù)航里程為360km左右；漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型在本次測(cè)試中的理論實(shí)際續(xù)航里程為400km左右。
一北京車主在11月份測(cè)試了自己的特斯拉Model 3，他的車是磷酸鐵鋰版本，實(shí)測(cè)續(xù)航是240公里，相比468公里的NEDC續(xù)航，縮水了近一半。而采用刀片電池的比亞迪·漢，所采用的也是磷酸鐵鋰電池，表現(xiàn)也不好。
