科魯澤,科魯澤15l自動悅享天窗版落地價

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1、為了提升用戶日常用車的便利性和舒適性，K3 5L CVT智享互聯版還標配電子駐車、感應后備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動，自動空調等配置，而英朗、科魯澤5L頂配版并不能提供上述配置。

2、車身尺寸方面，從表格中可以看出，三款車型基本處于同一區間，車身寬度與高度上，科魯澤稍占優勢，起亞K3車身長度最為突出，這也為其帶來了更為修長的視覺效果，軸距方面，卡羅拉與起亞K3一致，均為2700mm。

3、科魯澤的5L發動機，113馬力，146牛米的扭矩，用它代替走路回家沒問題。就是科魯澤的6AT變速箱口碑非常一般，尤其是有些車開了幾千公里開始搖晃，低速受挫；換擋積極，但整體舒適性和經濟性不理想，整體油耗比K3高一個多。

1、其一，科魯澤擁有4614/1798/1458毫米的三圍以及2640毫米的軸距，論體量和乘坐空間，不遜色于朗逸、卡羅拉。其二，科魯澤在顏值方面深討年輕消費者的喜愛，不論是RS版本還是Redline版本，看上去都精氣神十足，沒有任何廉價感。

2、這臺車的推薦理由可能再簡單不過，科魯澤可能是您這個價位能夠買到的同時擁有暴躁加速，精準操控和四輪獨立懸架的緊湊級家用轎車了，當然前提是您不介意三缸。

3、好。雪佛蘭科魯澤采用了先進的生產工藝和設備，確保了車輛的制造精度和品質。在車身結構、底盤、動力系統等方面，科魯澤都經過了精心設計和嚴格制造，使得車輛具有出色的穩定性和耐久性。

4、十萬級入門簡單，空間和動力表現都不錯；缺點：內飾塑料感比較強了，影響了整車的品質感了，和自主品牌比還差了一點意思，便利性配置比較低了，還有就是全系都是三缸發動機，消費者可能不買賬。

5、而在英朗之后，雪佛蘭科魯澤也會跟上，同樣追加5L四缸L2B發動機。不過目前尚未有發布信息。02吉利繽越雖然去年吉利繽越的銷量不錯，但事實上，由于繽越只有三缸動力的單一選擇，無形中讓它的銷量受到了限制。

科魯澤是充滿年輕運動氣息，而朗逸則是成熟穩重。不過相比之下，科魯澤營造出十分濃厚的運動、性能范兒，開在大街上回頭率高，引起年輕人審美共鳴；而朗逸的外觀總是熟悉的大眾套娃設計，沒有任何新鮮感。

事實上，對于一臺10萬級的合資車來說，很少能看到全獨立懸掛設計，而在同樣的價格下，多連桿的科魯澤RS自然是更好的選擇。總的來說，大眾朗逸和雪佛蘭科魯澤都是較為經典的緊湊型汽車，買二者中的任何一款都沒有什么問題。

科魯澤好。科魯澤保值率是百分之58點82，操控好，德系車方向盤虛位很小很小，路感清晰。大眾朗逸保值率是百分之55點01，小問題很多，并不合適。