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- 1、成都試駕雷元Y,13萬級純電SUV風行雷霆獨得我心
- 2、試駕|新能源家用SUV的黑馬,啟辰VX6確實很有想法
- 3、綠牌雅閣,當前新能源最優解?試駕全新一代雅閣e:PHEV
- 4、試駕吉利銀河L7,能耗表現真的讓人驚喜
- 5、口碑最好的新能源試駕零跑
- 6、抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV
成都試駕雷元Y,13萬級純電SUV風行雷霆獨得我心
元PLUS最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，在賽道試駕體驗中加速性能很不錯，后多連桿的獨立懸架也保證了駕駛的舒適性。
例如，今年國內13-20萬元區間涌現出了多款緊湊型純電SUV車型，其中以“雷元Y”（風行雷霆、元PLUS和AION Y）最為受矚目。
在13萬級純電SUV市場領域，風行雷霆、元PLUS和AION Y率先實現油電同價，而這3輛車，以其超高的性價比，為想要購買入門級SUV的人們，給出了標
以13萬級純電SUV的定位，“雷元Y”為我們帶來了不同風格的駕控體驗。通過現場試駕對比，風行雷霆動力性能最強，而且底盤調教舒適，綜合體驗感可以用“暢快而舒適”來形容。
試駕|新能源家用SUV的黑馬,啟辰VX6確實很有想法
1、可以說，啟辰VX6的座椅靈活程度以及大空間變化確實非常多樣，對于一款家用SUV來說非常難能可貴。
2、最后：對于上班族來說，15萬以內的SUV有很多選擇，但是空間略有局促。啟辰VX6則解決了這一痛點，外表看起來小，但是收納能力很強。
3、緊湊級純電SUV市場選手頗多，啟辰VX6在價格，續航，動力，設計方面都和同級別競品保持相同水準。但是在科技性表現和空間拓展能力方面，有著非常大的優勢。相信手握“兩張好牌”的啟辰VX6，接下來一定會有不俗的銷量表現。
4、但如果把以房子的家，換成能移動的家呢？這個代價可就僅需5平米的價格，它就是東風啟辰最新推出的大平層SUV—啟辰VX6。
綠牌雅閣,當前新能源最優解?試駕全新一代雅閣e:PHEV
動力方面是這臺雅閣e：PHEV重中之重，其搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，相較第三代，0L直噴式阿特金森發動機采用高燃壓直噴與多級噴射控制發動機，空燃比范圍擴大，熱效率高達41%。
前幾日，廣汽本田組織了一場駕控體驗活動，試駕對象是兩款PHEV車型，分別是全新雅閣e：PHEV和皓影e：PHEV。
值得一提的是，不同于第11代雅閣海外市場主推的HEV版，雅閣e：PHEV是為中國市場量身定制的特殊版本，并且在其國內將全面替代原先的HEV混動版，由此足見本田對于中國新能源市場的重視。
在新能源時代，插混是一個很好的技術路線，不僅沒有里程焦慮，一樣可以和純電車享受到上綠牌和免購置稅的政策傾斜，所以這樣的一臺綠牌雅閣，至少目前來看確實是當下新能源時代本田在國內市場給出的最優解。
而且將以最優解的全新形象迎接電動化的浪潮，實現智能電動家轎的飛躍。首先，在外觀方面，本田雅閣e：PHEV整體的設計，與燃油版保持了高度一致，但電動化的車標LOGO，一眼就能夠識別出它的身份。
另外，新的系統還可以在無標線的情況下完成智能泊車輔助、車道保持等一系列操作。最后，在被動安全方面，十一代廣汽本田雅閣e：PHEV還標配10安全氣囊和行人保護系統等以保證車輛具備最高的安全防護標準。
試駕吉利銀河L7,能耗表現真的讓人驚喜
1、其他方面的介紹就不再多說了，本次因為是長距離試駕，我們正好得以體驗吉利銀河L7的動態駕駛感受和真實的能耗表現，特別是能耗表現，對于一臺插混新能源車型來說，這是重中之重。
2、動力和底盤是銀河L7絕對的大亮點。后段加速確實很猛。這一定程度上體現了3DHT的優勢，主觀感覺他這個動力表現與純燃油的0T版本差不多，對了，銀河L7號稱極速可以超過240kph。
3、車側方面，吉利銀河L7采用了雙色車身設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。一條腰線由前翼子板一直延伸到車尾，圓滑的線條讓車側形成了一種俯沖向前的既視感。
4、以銀河L7為例，它的5T發動機最高熱效率能夠達到43%，應該是目前在售車型中熱效率最高的發動機了。回到吉利這里，他們給出的方案叫做“3擋混動電驅DHT Pro”變速箱。
5、選車偵探觀點：在新能源時代，各大車企都推出了自己的插電混動技術和車型，而吉利全新一代雷神電混8848系統展現了自己獨到的技術優勢和看家本領。
口碑最好的新能源試駕零跑
1、口碑最好的新能源汽車試駕零跑。零跑汽車在新能源汽車市場中的口碑卓越，贏得了消費者的廣泛贊譽。其成功的秘訣在于其高品質的產品、創新的技術以及優質的售后服務。首先，零跑汽車的產品品質可靠。
2、口碑最好的新能源試駕零跑 零跑汽車作為新能源汽車領域的新秀，憑借其出色的性能和優質的服務，贏得了消費者的一致好評。在試駕過程中，零跑汽車展現出了強大的動力和穩定的行駛性能，讓消費者對其產生了極大的信任感。
3、內飾設計也是國產新能源車型擅長的，但零跑C01又把它提升了一個等級，這并不是夸它。實事求是的講，單看它內飾設計和做工用料會誤認為它是一臺20-30萬的車，加上3塊屏幕和一些鍍鉻細節的優化，營造出了不錯的高級感。
4、電動汽車質量最好的牌子是零跑。首先，零跑汽車在制造過程中注重每一個細節，以確保車輛的質量。他們采用了高品質的材料和精湛的工藝來打造車身和內部構件。這種關注細節的態度不僅體現在外觀設計上，也貫穿于整個制造過程。
抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV
1、在中控屏內，我們還可以調出續航里程的顯示，別看純電續航里程不高，但即便是在電量比較低的情況下這臺全新皓影PHEV也依舊會以電機來驅動。無線充電的功能，也是本田在近期的新車中主推的，全新皓影自然也是有所配備。
2、這就倒逼市場進化，在純燃油車和純電車型中間切出混動車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續航里程焦慮限制，今天就帶來這樣的一款混動車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。
3、而e：PHEV車型則是廣汽本田繼雅閣e：PHEV后，布局新能源SUV領域的第二款車，最大賣點是既能純電通勤，節約用車成本，又能長途旅行而不會有里程焦慮，契合當下消費者普遍用車場景。
4、不同的是，皓影e：PHEV的動力系統是基于第四代i-MMD雙電機混動系統（兩擋）進化而來，搭載高性能大容量電池，可以純電行駛，NEDC純電續航可達91公里，日常上下班通勤的話，用純電更環保也更省錢。
5、在外觀方面，全新皓影e：PHEV延續了燃油版的整體設計風格，但進行了一些細微的改變。與燃油版本最大的不同的是 e：PHEV車型采用了本田混動專屬的藍底“H”車標，彰顯了其電動身份。
