本文預(yù)覽：
- 1、奧迪a3為什么這么便宜
- 2、2022款奧迪A3降價空間大嗎
- 3、二手奧迪為什么不值錢呢?
- 4、奔馳A級對比奧迪A3:誰能在入門豪華轎車內(nèi)卷中脫穎而出?
- 5、最親民的奧迪車,直降4.5萬,跌至14.42萬,難道不比速騰香?
- 6、預(yù)算20萬,想要面子?那不妨看看這三款,奔馳、寶馬都有
奧迪a3為什么這么便宜
1、車型簡化 在制造過程中，為了節(jié)約成本，奧迪A3采用了一些簡化車型的技巧。于是，奧迪A3的制造成本被大大降低。當(dāng)然，這并不意味著A3的性能和品質(zhì)降低。
2、因為A3的底盤和速騰是一樣的，所以會便宜一點：動力：8T的渦輪發(fā)動機，動力足夠強勁。
3、奧迪A3相對于其他奧迪車型來說價格相對較低，主要是由于其定位為入門級車型以及細分市場競爭激烈。此外，車型配置的不同也會影響車輛的價格。
4、奧迪A3車型狂降價的原因 從上述市場現(xiàn)狀和消費者需求的變化來看，A3產(chǎn)生大幅度降價的原因有以下幾個方面。市場大環(huán)境導(dǎo)致產(chǎn)品降價 隨著合資、本土企業(yè)在經(jīng)營策略和產(chǎn)品研發(fā)上不斷強大，中國汽車市場競爭愈加激烈。
2022款奧迪A3降價空間大嗎
1、正是考慮到了消費者的痛點，在于奧迪A3相同的MQB平臺上，大眾又推出了一款動力相同、但是空間更大、價格更低的車型——凌渡。由于凌渡之前的造型較為平庸，在銷量上一直不佳。
2、常規(guī)空間分配下，后排空間也稍顯不足。后排的座椅腿包裹性比較弱，角度也比較差。這樣一來腿部與腰部的支撐面臨著二選一的難題，舒適度大打折扣。奧迪A3：座椅包裹性弱，后排空間局促。
3、款的官方指導(dǎo)價為元款A(yù)3LLimousine35TFSI時尚運動型的官方指導(dǎo)價為元，以巴中市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠如果全款購買的話，再加上商業(yè)險8601元，上牌費用500元。
4、隨著消費者需求的變化，消費者對商品品質(zhì)和價格之間的關(guān)系更加看重，他們會較真地比較車款，輸出性價比高的車型。在這個大環(huán)境下，奧迪A3降價或許能夠提振銷售，但是如果消其他品牌的同等車型降幅較少，則可能無法快速扭轉(zhuǎn)頹勢。
5、都覺得這臺車空間小，轉(zhuǎn)投了其他品牌，這次全新奧迪A3三廂版車型相比于兩廂版軸距增加了50mm，來看看這50mm能不能滿足你的需求。
二手奧迪為什么不值錢呢?
1、市場供應(yīng)過剩：市場上奧迪Q3新車的供應(yīng)量大于需求量，導(dǎo)致二手車市場上的奧迪Q3車型供過于求，價格自然會下降。車型較舊：奧迪Q3是一款較早上市的車型，其技術(shù)和設(shè)計已經(jīng)過時，因此二手車市場上的價格相對較低。
2、因為二手奧迪Q7不保值，奧迪Q7在二手車市場的保值率前五年分別為67%、60%、53%、46%、38%，加入價格為90萬的奧迪Q7三年后的價格只有47萬，貶值近一半。
3、總結(jié)來說，奧迪Q7二手車價格較低的主要原因是市場競爭激烈，保值率低，維修成本高，油耗大以及型號更新較快。買家在購買二手奧迪Q7時，需要充分考慮這些因素，權(quán)衡價格和性能，以便做出明智的決策。
4、總結(jié)來說，奧迪A8二手車不值錢的原因主要有四個：保值率較低、維修費用昂貴、存在質(zhì)量問題以及競爭激烈。對于消費者來說，購買奧迪A8二手車需要認(rèn)真考慮這些問題，綜合考慮之后才能做出最為明智的決策。
5、因為銷售市場保有量很少，其保養(yǎng)檢修的花費大，到汽車4S店花巨額的花費開展保養(yǎng)維護保養(yǎng)，所以奧迪a8二手車不值錢。銷售市場保有量及其保養(yǎng)檢修成本費可以直接危害的是其車型汽車保值率。
奔馳A級對比奧迪A3:誰能在入門豪華轎車內(nèi)卷中脫穎而出?
1、雖然動力配置依舊不算出彩，尤其是4T+干式雙離合的組合，基本退出市場主流，但相較于奔馳A級的3T動力，車叔還是覺得奧迪A3比較香。
2、（下文中，我們主要對比三廂版車型，故會將車名稱為：1系、A3L、A級）從最早的奧迪將A3三廂版車型引入國內(nèi)之后，在這個級別當(dāng)中，它一度“沒有對手”！畢竟同級別的另外兩位，當(dāng)時都還是只有兩廂版的車型。
3、車尾部分，在入門版的奧迪A3上也采用了單邊雙出的排氣設(shè)計，看起來還是比較運動的。同時兩廂車的尾部看起來比較“平”，與前兩者的區(qū)別還是比較大的，在豪華感上還是奔馳玩得最好。
最親民的奧迪車,直降4.5萬,跌至14.42萬,難道不比速騰香?
答案是肯定，比如奧迪旗下的入門SUV車型 Q2L。從多家汽車網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，該車型在部分地區(qū)市場上有著高達6萬元的優(yōu)惠，也就是說入門中低配車型可以在20萬左右就落地。
目前，全新一代奧迪A3已經(jīng)亮相，車型換代在即，因此市面上在售的2020款車型有著不錯的優(yōu)惠。
外觀方面，全新的奧迪A4L外觀非常的動感，這款車型是采用了最新MLB Evo架構(gòu)平臺打造，這套平臺打造出來的車型，最大的好處就是輕量化，所以奧迪A4L的油耗降低也得益于這套架構(gòu)。
最后再來說到駕駛以及動力方面，全新寶來在更換了MQB平臺之后，整車的行駛安靜性有很大的提升，比如說車子四五十的速度，外界的噪聲是完全聽不到的，而到了80或100，那么胎噪還是比較明顯的，但是不影響車內(nèi)人員說話。
奧迪Q5L 指導(dǎo)價格：378-480萬 降幅：降幅超6萬 如果不喜歡轎車，更傾向于SUV的話，那奧迪Q5L也絕對是個不二之選。
目前該車在部分終端有著49萬優(yōu)惠，它的起步價僅為143萬起。
預(yù)算20萬,想要面子?那不妨看看這三款,奔馳、寶馬都有
雖然它的廠商指導(dǎo)價已經(jīng)超過我們的預(yù)算了，不過在地區(qū)上卻有著近6萬元的終端優(yōu)惠，以成都為例，這寶馬1系 120i M運動套裝版的裸車售價為178萬元，這樣看來，20萬預(yù)算能夠?qū)⑵淠孟隆?/p>
開上它們出門，妹子都會回頭多看你幾眼，以往，它們的高昂的價格，讓不少人只能望而卻步，如今，你手握20萬，也能開上德系BBA，它們就是 寶馬1系-奔馳A級-奧迪A3。
別克昂科威S，20別克昂科威是萬預(yù)算有面子的車的首選S，作為通用集團最暢銷的別克品牌，知名度很高，大家都知道。作為中型SUV，外形高大氣派，現(xiàn)在以大為美，這款車開出去自帶氣場。
為了適應(yīng)中國市場，寶馬1系特意拉長了這款車。奔馳A級 官方指導(dǎo)價：218-298萬 奔馳A級是國產(chǎn)北京奔馳一款最入門的轎車，用頂配卡羅拉的預(yù)算買豪車，基本上講的就是它沒跑了。
如果你手握20萬左右的預(yù)算想要購買一款車，那么可選擇的產(chǎn)品其實有很多。但是這些產(chǎn)品似乎缺少了一些個性和豪華感，并且對于年輕消費群體而言，一款好開好玩兒并且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。
寶馬1系 、奧迪A3 三廂。先來看奔馳，奔馳A級的缺點在于動力表現(xiàn)上，個人感覺有點肉，特別是180車型，好在油耗很低。寶馬1系給人的印象是兩廂小車，因為空間真的是個問題，車內(nèi)噪音要是能處理一下會加分不少。
