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火車靠什么提供動力?
內(nèi)燃機車，車頭裝設(shè)有柴油發(fā)動機，它以柴油為燃料。電力機車，車頭裝設(shè)有牽引電動機，它以電流為動力。由接觸網(wǎng)供電。
蒸汽機車的動力是煤?；疖囈悦鹤鳛樵?，燒水，少產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動氣缸里的活塞往復(fù)運動，活塞再通過連桿帶動曲柄（曲軸）轉(zhuǎn)動，帶動車輪在鐵軌上轉(zhuǎn)動，火車就可以前進(jìn)了。
目前提供火車動力的方式有兩種：普通內(nèi)燃機車，由機車內(nèi)部的柴油機組提供動力，牽引機車行駛，燃料為柴油。
大多數(shù)火車都是用電的，以電力作為動力來源。當(dāng)然，也有少部分火車是燒柴油或者燒煤的?；疖囈话銜譃殡娏C車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。電力機車以電力作為動力來源，機車本身不帶原動機，主要靠接送接觸網(wǎng)送來的電流作為能量。
現(xiàn)在的火車靠什么推動?電還是?
現(xiàn)在的火車的動力是靠電，在某些地區(qū)用內(nèi)燃機車頭的，其燃料也是煤油，不是煤。21世紀(jì)10年代以來，各國都大力發(fā)展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速達(dá)到300公里；日本東京至盛岡的高速列車時速也達(dá)到250公里以上。
用電的，叫電力機車；用油的，叫內(nèi)燃機車；用煤的，叫蒸汽機車。
大多數(shù)火車都是用電的，以電力作為動力來源。當(dāng)然，也有少部分火車是燒柴油或者燒煤的?；疖囈话銜譃殡娏C車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。電力機車以電力作為動力來源，機車本身不帶原動機，主要靠接送接觸網(wǎng)送來的電流作為能量。
蒸汽機：火車以煤作為原料，燒水，少產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動氣缸里的活塞往復(fù)運動，活塞再通過連桿帶動曲柄（曲軸）轉(zhuǎn)動，帶動車輪在鐵軌上轉(zhuǎn)動，火車就可以前進(jìn)了。2004年底 鐵道部已經(jīng)強制將內(nèi)燃機車退出干線運營了。
現(xiàn)在大部分火車使用電力或柴油作為動力燃料。電力火車通常使用的是電能，通過接觸網(wǎng)或蓄電池等方式獲取電力。柴油火車則使用柴油作為燃料，通過燃燒柴油產(chǎn)生蒸汽來推動火車行駛。
火車是使用燃油作為動力。現(xiàn)在主要使用的是內(nèi)燃機車頭和電氣化機車頭。
火車是以什么為動力的?
蒸汽機車的動力是煤?；疖囈悦鹤鳛樵?，燒水，少產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動氣缸里的活塞往復(fù)運動，活塞再通過連桿帶動曲柄（曲軸）轉(zhuǎn)動，帶動車輪在鐵軌上轉(zhuǎn)動，火車就可以前進(jìn)了。
大多數(shù)火車都是用電的，以電力作為動力來源。當(dāng)然，也有少部分火車是燒柴油或者燒煤的。火車一般會分為電力機車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。電力機車以電力作為動力來源，機車本身不帶原動機，主要靠接送接觸網(wǎng)送來的電流作為能量。
機車分為電力機車（電是動力）、內(nèi)燃機車（柴油是動力）、蒸汽機車（煤是動力），當(dāng)然蒸汽機已被淘汰.單單在國內(nèi)的話，內(nèi)燃和電力是主力，電力在逐漸取代內(nèi)燃，但是很需要很久。
火車動力靠什么
1、內(nèi)燃機車，車頭裝設(shè)有柴油發(fā)動機，它以柴油為燃料。電力機車，車頭裝設(shè)有牽引電動機，它以電流為動力。由接觸網(wǎng)供電。
2、內(nèi)燃機車的動力是柴油。內(nèi)燃機車?yán)镉袀€大型的柴油機，柴油機的軸端有個發(fā)電機，柴油機工作后帶動住發(fā)電機工作，產(chǎn)生電流，電流分配給牽引電動機，牽引電動機通過齒輪的嚙合帶動車輪轉(zhuǎn)動。蒸汽機車 蒸汽機車的動力是煤。
3、大多數(shù)火車都是用電的，以電力作為動力來源。當(dāng)然，也有少部分火車是燒柴油或者燒煤的?；疖囈话銜譃殡娏C車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。電力機車以電力作為動力來源，機車本身不帶原動機，主要靠接送接觸網(wǎng)送來的電流作為能量。
4、電力火車 大多數(shù)火車都是用電的，以電力作為動力來源，電力機車以電力作為動力來源，機車本身不帶原動機，主要靠接送接觸網(wǎng)送來的電流作為能量。電力機車一般分為電力機車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。
5、機車分為電力機車（電是動力）、內(nèi)燃機車（柴油是動力）、蒸汽機車（煤是動力），當(dāng)然蒸汽機已被淘汰.單單在國內(nèi)的話，內(nèi)燃和電力是主力，電力在逐漸取代內(nèi)燃，但是很需要很久。
