本文預(yù)覽：
- 1、新能源MPV之間的對決!騰勢D9對比夢想家,誰更值得買?
- 2、國產(chǎn)高端純電MPV對決!嵐圖夢想家VS騰勢D9,誰更全能
- 3、試駕騰勢D9:大塊頭卻不笨重,起步輕快且提速絲滑
- 4、試駕|上市即熱銷,騰勢D9大定超三萬,新車有何看點(diǎn)?
- 5、看不見的技術(shù)才叫豪華!騰勢D9最強(qiáng)競爭者傳祺E9入局
- 6、帶你看一看騰勢D9的科技感外觀
新能源MPV之間的對決!騰勢D9對比夢想家,誰更值得買?
1、來萬的預(yù)算買新能源MPV，其實(shí)無論騰勢D9還是嵐圖夢想家都不會(huì)錯(cuò)，但是結(jié)合咱們以上對比的信息來看，個(gè)人認(rèn)為還是選擇嵐圖夢想家更好。
2、相比于騰勢D9，嵐圖夢想家的動(dòng)力明顯更好。底盤部分，騰勢D9采用的是很普通的前麥弗遜后多連桿懸架，使用的是鑄鐵材質(zhì)打造，整個(gè)調(diào)校以舒適性為主，屬于這個(gè)價(jià)位主流的配置，沒有什么短板，也沒有什么亮點(diǎn)。
3、嵐圖夢想家 不過，正所謂沒有對比就沒有傷害，可以看到嵐圖夢想家的車身尺寸參數(shù)要比騰勢D9足足大了一圈。特別是在車寬和軸距上，嵐圖夢想家會(huì)更有優(yōu)勢，這意味著在腿部空間和橫向空間方面，夢想家會(huì)有更寬敞的乘坐體驗(yàn)。
國產(chǎn)高端純電MPV對決!嵐圖夢想家VS騰勢D9,誰更全能
騰勢D9依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可以選擇，兩驅(qū)版的百公里加速成績是5秒，純電續(xù)航里程620公里，四驅(qū)版的百公里加速成績則是9秒，純電續(xù)航里程600公里?？傮w來看，兩臺MPV各有優(yōu)勢。
騰勢D9和嵐圖夢想家，是中高端MPV市場中熱度很高的選擇，就產(chǎn)品力而言說實(shí)話選誰都沒毛病，但通過對比我們其實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)，嵐圖夢想家的整體表現(xiàn)要更全能一些，包括空間、智能化、安全性、性能等部分。
在空間的絕對值上，嵐圖夢想家的軸距為3200mm，騰勢D9的軸距則為3110mm，所以前者在空間上更有優(yōu)勢。而且嵐圖夢想家的第二排座椅多了小桌板、內(nèi)側(cè)充電口等，實(shí)用性更強(qiáng)。
試駕騰勢D9:大塊頭卻不笨重,起步輕快且提速絲滑
1、據(jù)了解，四驅(qū)版本的騰勢D9 零百加速時(shí)間 為9s，而兩驅(qū)版本零百加速也達(dá)到了5秒，這對于一個(gè)超過6噸的大車來說，在酷Car看來已經(jīng)非常令人滿意了。
2、另外，雖然騰勢D9提供了豐富的車漆顏色供用戶選擇，但淺色車漆會(huì)明顯“跳戲”，而黑色和藍(lán)色則是彰顯騰勢D9氣場的最佳選擇。
3、在試駕體驗(yàn)的過程中，能明顯感覺到騰勢D9行駛質(zhì)感高級有韌性。憑借以電驅(qū)為主的DM-i加持，騰勢D9不僅加速快，行駛在擁堵路段也有絲滑般的平順。騰勢D9整體的駕駛手感輕盈，同時(shí)在彎道里中的跟隨性也很好。
4、騰勢D9 EV雖然已與騰勢D9 DM-i車型一同上市，不過騰勢D9 EV車型遲遲沒能排產(chǎn)，所以就等到現(xiàn)在才有了首次試駕。
5、近日，在一次試駕體驗(yàn)會(huì)上，筆者近距離接觸了騰勢D9，對這款上市即熱銷的MPV車型有了更為詳致的了解。具體來看，騰勢D9的整體外觀保持著MPV方正的造型特色。
試駕|上市即熱銷,騰勢D9大定超三萬,新車有何看點(diǎn)?
1、懸架上面，D9 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，在底盤的濾震性上，騰勢D9表現(xiàn)的十分不錯(cuò)，做到了一臺豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)。
2、官方表示，騰勢D9車輛享有6年或15萬公里（以先到為準(zhǔn)）的整車質(zhì)保服務(wù)。
3、騰勢D9作為一款豪華中大型MPV，售價(jià)區(qū)間為398萬元-498萬元，共推出插混與純電兩款車型。此外，需要注意的是，在所有認(rèn)購用戶中，有60%為家庭用戶，40%為企業(yè)用戶，且80%的用戶都選擇了插混版車。
4、而在MPV車型評判選項(xiàng)較為靠后的動(dòng)力方面，騰勢D9 EV的加速表現(xiàn)絕對的強(qiáng)勁，并且是那種動(dòng)力澎湃的體驗(yàn)。
看不見的技術(shù)才叫豪華!騰勢D9最強(qiáng)競爭者傳祺E9入局
1、在NVH表現(xiàn)上，兩車可以說不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢D9的指向較模糊，路感不清晰，坐姿較高，再加上軟綿綿的懸架，會(huì)讓人覺得在云層里開車。
2、從騰勢D9的成功，能顯現(xiàn)出中高端MPV的成功是強(qiáng)大的品牌力加上解決用戶用車難題的產(chǎn)品力，而不是單純的講故事，拼高端。
3、單從數(shù)據(jù)上看，傳祺E9動(dòng)力比騰勢D9要強(qiáng)，卻并沒有比騰勢D9費(fèi)油，騰勢D9搭載的是5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率221kW，綜合扭矩571N·m，百公里加速5秒，百公里虧電油耗9L，賬面上“踢館”是成立的。
帶你看一看騰勢D9的科技感外觀
另外，騰勢D9 EV600旗艦型配備了全景天窗，讓車內(nèi)充滿自然光線，增強(qiáng)了舒適感和通透感。全景天窗的面積較大，可以讓駕駛者和乘客更加舒適地欣賞外面的風(fēng)景。
騰勢Pilot是騰勢D9的標(biāo)配，支持L2級輔駕，在功能上會(huì)體現(xiàn)為帶啟停跟車、居中保持的全速自適應(yīng)巡航，也包含了帶盲區(qū)預(yù)警與底盤透視的全景影像。
在外觀方面，騰勢D9采用全新的設(shè)計(jì)語言，既有MPV主流的“大嘴”也通過一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，營造出較為時(shí)尚的視覺效果。騰勢D9的純電和插混版本，在進(jìn)氣格柵方面有所區(qū)別。
騰勢D9 DM-i尊享型外觀延續(xù)π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式布局，且使用鍍鉻飾條來增添豪華感。在車輛尺寸方面的數(shù)據(jù)為5250x1960x1920mm，軸距3110mm，符合對于一款MPV的要求。
