本文預(yù)覽：
- 1、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)缺點?
- 2、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
- 3、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好么?
- 4、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)什么意思?
- 5、汽車整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么?
- 6、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有必要嗎?
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)缺點?
1、優(yōu)點：總體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠降低高速模式下的轉(zhuǎn)彎靈敏度，維持汽車方向盤的穩(wěn)定性，汽車在高速路行車時，就算碰到突發(fā)情況，操作也能夠非常平順。
2、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)劣勢： 優(yōu)勢：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以下降高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向靈敏度，保持方向盤的穩(wěn)定性，汽車在高速路行駛時，即便遇到突發(fā)情況，操作也可以十分平順。
3、而整體主動轉(zhuǎn)向可以通過感知周圍環(huán)境的傳感器和系統(tǒng)，自動調(diào)整車輛的行進方向，減少了人為操作的可能出錯的機會，提高了安全性。整體主動轉(zhuǎn)向也能夠提升行車便利性。
4、因此，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也被稱為轉(zhuǎn)向動力放大裝置。由于轉(zhuǎn)向操作靈活輕便、提高了汽車設(shè)計時轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)形式選擇的靈活性以及能夠吸收路面對前輪的沖擊等優(yōu)點，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各國汽車制造中普遍采用。
5、相反，如果轉(zhuǎn)向傳動比較小，車輛在高速時轉(zhuǎn)向會顯得穩(wěn)重，但在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向會比較吃力。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的特點，就是依據(jù)駕駛條件，自動調(diào)節(jié)車輛轉(zhuǎn)向傳動比，從而增加或減小前輪的轉(zhuǎn)向角度。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
1、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指方向盤系統(tǒng)中裝置一套按照車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含行星齒輪，還包含兩根輸出軸，一根連接方向盤，一根連接螺旋齒輪，由電動馬達進行調(diào)節(jié)。
2、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指方向盤系統(tǒng)中根據(jù)速度調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的一套變速裝置。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括行星齒輪、兩個輸出軸、一個連接方向盤和一個連接螺旋齒輪，由電機調(diào)節(jié)。
3、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，同時還包含了兩根輸出軸，其中一根連接到方向盤，另外一根通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。
4、全主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指裝有一套變速裝置，根據(jù)車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動的方向盤系統(tǒng)。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括行星齒輪和兩個輸出軸，其中一個與方向盤連接，另一個與螺旋齒輪連接，并由電動機調(diào)節(jié)。
5、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指整體四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的作用是通過電機改變后輪角度，從而實現(xiàn)高速、低速過彎時使汽車保持平穩(wěn)、順暢。整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前只有高端的車型上才有，例如寶馬7系和5系GT。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好么?
整體主動轉(zhuǎn)向可以提高駕駛安全性。在低速行駛時，比如倒車或者在狹窄的街道上轉(zhuǎn)彎時，駕駛員需要頻繁地轉(zhuǎn)動方向盤，操作較為復(fù)雜。
優(yōu)點：總體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠降低高速模式下的轉(zhuǎn)彎靈敏度，維持汽車方向盤的穩(wěn)定性，汽車在高速路行車時，就算碰到突發(fā)情況，操作也能夠非常平順。
奧迪A8汽車的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是奧迪的一項專利技術(shù)，它可以根據(jù)車速、方向和路況等因素，自動調(diào)整車輛的轉(zhuǎn)向角度，使車輛更加穩(wěn)定和安全。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)什么意思?
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指方向盤系統(tǒng)中裝置一套按照車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含行星齒輪，還包含兩根輸出軸，一根連接方向盤，一根連接螺旋齒輪，由電動馬達進行調(diào)節(jié)。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，同時還包含了兩根輸出軸，其中一根連接到方向盤，另外一根通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指方向盤系統(tǒng)中根據(jù)速度調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的一套變速裝置。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括行星齒輪、兩個輸出軸、一個連接方向盤和一個連接螺旋齒輪，由電機調(diào)節(jié)。
汽車整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么?
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，同時還包含了兩根輸出軸，其中一根連接到方向盤，另外一根通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指方向盤系統(tǒng)中裝置一套按照車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速裝置，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含行星齒輪，還包含兩根輸出軸，一根連接方向盤，一根連接螺旋齒輪，由電動馬達進行調(diào)節(jié)。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指整體四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的作用是通過電機改變后輪角度，從而實現(xiàn)高速、低速過彎時使汽車保持平穩(wěn)、順暢。整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前只有高端的車型上才有，例如寶馬7系和5系GT。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有必要嗎?
主要是看購車預(yù)算，如果是預(yù)算充足，選裝上之后還是非常實用的，比較方便停車，尤其是女士操作，尺寸大的車子轉(zhuǎn)彎半徑變小，操控更簡單。
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可能轉(zhuǎn)向傳動比。轉(zhuǎn)向傳動比的變化不是同轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角聯(lián)系在一起，而是跟車輛的速度有關(guān)。
這套主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科技含量主要還是集中在控制系統(tǒng)上，工作時，它需要接受車輛各種的動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷輸出一個相適的轉(zhuǎn)向角度，任何計算的失誤都有可能導(dǎo)致車輛失去控制，特別是在車輛高速行駛時。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)劣勢： 優(yōu)勢：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以下降高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向靈敏度，保持方向盤的穩(wěn)定性，汽車在高速路行駛時，即便遇到突發(fā)情況，操作也可以十分平順。
對于普通汽車來說，方向盤轉(zhuǎn)18度時，車輪就會轉(zhuǎn)動1度。但是，對于裝備有主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車來說，當(dāng)車速較高時，系統(tǒng)會自動調(diào)整方向盤的靈敏度來提高駕駛員的安全性。
寶馬X7主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以為車輛帶來更加敏捷的操控， 提升汽車操控表現(xiàn)及泊車效率的目的，當(dāng)你行駛在高速轉(zhuǎn)彎的盤山路上，它可以有助于幫你降低低速轉(zhuǎn)彎的半徑，增強車輛的穩(wěn)定性，有效地提升了駕駛的舒適性和安全性。
