本文預(yù)覽：
- 1、汽車小白分享上汽大眾ID3駕乘體驗(yàn)
- 2、德國(guó)人測(cè)新款I(lǐng)D.3:操控優(yōu)秀依舊,但致命問(wèn)題并沒(méi)有解決
- 3、大眾ID3量產(chǎn)版試駕測(cè)評(píng),大眾ID3駕駛體驗(yàn)感受
- 4、新能源電車id3怎么樣
汽車小白分享上汽大眾ID3駕乘體驗(yàn)
1、外觀上，上汽大眾ID.3有著鮮明的電動(dòng)車特征。輪廓造型圓潤(rùn)、干練。封閉式的進(jìn)氣格柵，貫穿式的日間行車燈。以及那擬人化的IQ.Light LED矩陣式智能大燈?？粗裘瓤蓯?ài)。
2、底盤的行駛質(zhì)感非常緊湊，在凹凸不平的路面行駛時(shí)反應(yīng)非常柔和。懸掛處理震動(dòng)干凈利落，車身沒(méi)有不必要的晃動(dòng)。大眾ID.3的燈光就像是新一代的鍍鉻裝飾，大眾汽車的首席設(shè)計(jì)師說(shuō)，因?yàn)榻Y(jié)婚，大眾汽車現(xiàn)在改名為Klaus Zyciora。
3、續(xù)航方面，大眾ID.3車型配備了寧德時(shí)代53kWh三元鋰電池包，CLTC工況的續(xù)航為450KM，值得一提的是，全系支持快充，充電電流110A左右時(shí)，從30%-80%的充電時(shí)間僅需33分鐘。
德國(guó)人測(cè)新款I(lǐng)D.3:操控優(yōu)秀依舊,但致命問(wèn)題并沒(méi)有解決
“ID.3與駕駛員的駕駛溝通直接且清晰，在懸架和轉(zhuǎn)向方面提供可靠的反饋，給人提供足夠的安全感，這方面明顯優(yōu)于其他車型。值得注意的是，ID.3的剎車踏板提供了非常自然的感覺(jué)，這一點(diǎn)同級(jí)別比起來(lái)非常優(yōu)秀。
據(jù)參加測(cè)試的駕駛員宣稱，大眾ID.3憑借其高電壓電池，高效的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和快速充電功能，即使長(zhǎng)途旅行也不成問(wèn)題。ID.3 Pure車型屬于入門車款，在德國(guó)市場(chǎng)的入門售價(jià)將低于3萬(wàn)歐元（約合人民幣23萬(wàn)元）。
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于拉科一些設(shè)計(jì)上的問(wèn)題導(dǎo)致其銷售不盡人意，蘭博基尼決定有所改變，但是由于于拉科的研發(fā)用去了蘭博基尼大量的資金，他們暫時(shí)無(wú)力再弄出一款全新跑車，于是只好對(duì)于拉科作一些車型改進(jìn)，蘭博基尼向博通公司提出把于拉科改進(jìn)為敞蓬V8跑車。
大眾ID3量產(chǎn)版試駕測(cè)評(píng),大眾ID3駕駛體驗(yàn)感受
1、整體而言，上汽大眾ID.3盡管是一款純電車型，但依然很“大眾”，它的駕駛感受、底盤調(diào)校以及整體的乘坐體驗(yàn)，對(duì)于大眾的老車主來(lái)說(shuō)，肯定都非常熟悉，但從里至外的設(shè)計(jì)，又有了全新的理念。
2、高性價(jià)比，高安全性 大眾的車除了駕駛有樂(lè)趣，有德系的操控優(yōu)勢(shì)之外，它的配置也是非常高的。ID3在綜合配置方面十分出色，尤其是在智能化配置方面。
3、相比外觀而言，上汽大眾ID.3的內(nèi)飾同樣簡(jiǎn)單，卻依舊將人機(jī)交互體驗(yàn)做到極致，以人性化的用車體驗(yàn)“關(guān)心用戶使用的每一天”。比如懷擋設(shè)計(jì)、包括諸多領(lǐng)先科技的大眾IQ.科技等等，可謂是實(shí)用性、安全性、可玩性，一樣不缺。
4、給人自信；ID.3的方向盤比較粗，握起來(lái)很踏實(shí)，轉(zhuǎn)向不是那種輕飄飄的，開(kāi)起來(lái)有存在感；ID.3的駕駛輔助表現(xiàn)比較老練，包括ACC的跟車速度、剎車的平穩(wěn)性都不錯(cuò)，沒(méi)有生硬感。
5、在駕駛視角方面，上汽大眾ID.3前排有一塊超大的擋風(fēng)玻璃，加上A柱位置的大三角窗，可以說(shuō)，上汽大眾ID.3將前路凈收眼底。
6、如此可以一次性全方位地體驗(yàn)ID.3在市區(qū)各路況下的駕駛表現(xiàn)。
新能源電車id3怎么樣
1、新能源電車id3挺不錯(cuò)的。在新能源車型中，大眾ID3這款車型在歐洲市場(chǎng)已然成為了爆款車型，銷量一度超過(guò)了特斯拉。而當(dāng)大眾ID3在國(guó)內(nèi)首次亮相后，就吸引了不少消費(fèi)者的目光。
2、除了其杰出的性能外，ID.3的外觀和內(nèi)飾也十分出色。該車的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干凈，線條流暢，散發(fā)著一種現(xiàn)代感。內(nèi)飾采用高級(jí)材料和最新技術(shù)，舒適度和使用體驗(yàn)都非常出色。
3、新能源汽車品牌大眾ID.3是車主不容錯(cuò)過(guò)的一款車型。
4、車機(jī)使用體驗(yàn)差。大眾ID.3作為全新的純電車型，車機(jī)系統(tǒng)邏輯其實(shí)依舊是跟大眾燃油車的車機(jī)差不多，沒(méi)有太多的娛樂(lè)功能和拓展性，同時(shí)使用起來(lái)也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)卡頓，其反應(yīng)速度和流暢性都達(dá)不到新能源車機(jī)的平均水平。
5、一次充電可行駛近200英里(約3287公里)，最高可行駛300英里(約4880公里)。此外，ID3基于大眾MEB電氣化模塊平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)，但I(xiàn)D的一些衍生車型可能采用全輪驅(qū)動(dòng)。
