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- 1、奧迪e-tron這款車電池質保多長時間的?
- 2、試駕丨奧迪e-tron,一款服務企業(yè)戰(zhàn)略而非戰(zhàn)術的豪華電動車
- 3、調查│經銷商簽單到“手軟”,7折奧迪并非“遙不可及”
- 4、奧迪有哪些純電動車
- 5、陡降16萬買奧迪12萬買阿特茲,燃油車倒下的序幕已拉開?
- 6、豪華電動SUV奧迪同樣可以做得好!單車解析奧迪e-tron
奧迪e-tron這款車電池質保多長時間的?
奧迪e-tron的質保期是8年或者16萬公里，以先到為準。奧迪e-tron綜合續(xù)航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國20萬+公共充電樁可供使用。百公里加速僅需7秒。
您好，奧迪e-tron電池質保八年16W公里，電池是鋰電池，是免維護的，正常維護是一般沒有問題的，希望可以幫到您，望采納。
奧迪所有的電動汽車的電池質保時間都是八年120，000公里，至于說，他采用的是什么電池，我估計是他自己產的，不然的話也沒準兒是比亞迪的，或者是寧德時代的。
奧迪e-tron實拍車雖然沒有配備紙質版的車載手冊，但從官方資料中可以得知，車輛的質保期為3年或10萬公里，而動力電池組的質保期為8年或16萬公里，以此為先。
e-tron為用戶提供了3年或10萬公里的整車質保、8年或16萬公里的電池質保以及8年或12萬公里的電機/電控系統(tǒng)質保。
奧迪電動車質保是3年的：奧迪e-tron采用雙電機四驅的驅動形式，搭載兩臺電動機，其系統(tǒng)輸出功率可以達300kw，峰值扭矩為664N·m，0-60公里加速僅為5秒，電子控制時速最高達200km\/h。
試駕丨奧迪e-tron,一款服務企業(yè)戰(zhàn)略而非戰(zhàn)術的豪華電動車
1、對于奧迪而言，e-tron被定義為純電動車型的開山之作，這款車對奧迪品牌戰(zhàn)略的重要意義不言而喻。
2、雖然對于今天的奧迪來說，電動化布局已經進入了一個新的進程。在Vorsprung 2030戰(zhàn)略的指引下，E-tron Sportback已經不再是奧迪品牌旗下的主銷車型，但它依舊代表著一種極具前瞻性的探索精神。
3、奧迪Q4 e-tron作為戰(zhàn)略的重要一環(huán)，延續(xù)了奧迪的豪華品質，并在電動驅動技術上取得了顯著進步。作為一款純電動SUV，它不僅延續(xù)了奧迪一貫的豪華與品質，更在電動驅動技術上邁出了堅實的一步。
4、在試駕這一款車之前，小編也查詢了它的銷量成績，在面對高手如林的30萬級純電動SUV市場，奧迪Q4 e-tron也連續(xù)4月拿到了月銷過2000的好成績，一舉成為豪華品牌中最暢銷的純電SUV車型之一，可以說是叫好又叫座。
調查│經銷商簽單到“手軟”,7折奧迪并非“遙不可及”
1、近期就有消息稱，一汽奧迪在3月份對經銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。奧迪終端市場也隨之出現了大幅度優(yōu)惠，熱銷車型降價甚至達到了近10萬元的級別。
2、近一個月來，奧迪Q2L成交價最大折扣已達06折，新車現金下降86萬元，全國新車銷售已從107萬元起步。其中奧迪Q2L在深圳的最低成交價為173萬，僅供參考。實際成交價格以當地經銷商為準。
3、奧迪進口e-tron于去年年底上市，售價628-886萬元，首批客戶先享價688-886萬元（截止今年1月24日前）。近日網上車市從北京地區(qū)奧迪經銷商處了解到，目前e-tron全系車型普遍優(yōu)惠在7-5折左右。
奧迪有哪些純電動車
1、奧迪QA6L、奧迪A3新能源。奧迪將會在2018年開始投放e-tron系列純電動產品，而Audi Sport的首款純電動車也會在2020年推出。
2、奧迪Q2L將成為奧迪首款量產純電動汽車。E-tron是奧迪純電動的象征，奧迪Q2Le-tron與燃油版最大的區(qū)別在于配備了純電動系統(tǒng)，這帶來了一系列的變化，包括外觀、內飾、整車結構布局等等。
3、當前奧迪已有的插電式混動量產車為奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron和奧迪Q7 e-tron，但是純電動新能源汽車只有2019年9月份在海外發(fā)布的e-tron，這也是奧迪首款純電動量產車型，綜合續(xù)航里程可達到400km。
4、而在22年的7月，一汽奧迪帶來了旗下首款基于MEB平臺打造的真純電車型奧迪Q4 e-tron，售價區(qū)間為299-371萬元。
5、總之，奧迪Q8 e-tron相對于e-tron的改款而言是成功的，解決了續(xù)航、動力的等遺憾，但對于旗艦純電SUV的詮釋并不完美。何況，還有售價相近的奧迪QQ6等燃油車可以選擇。
陡降16萬買奧迪12萬買阿特茲,燃油車倒下的序幕已拉開?
從曝光的圖片信息來看，此次一共有奧迪A7L、奧迪Q奧迪Q5 e-tron三款車型參與員工購車活動，最高降幅達到了16萬元。
相對來說，這臺阿特茲的性價比并不算高，同級別中的本田雅閣在優(yōu)惠完之后入門級版本已經只需要15萬多，且知名度和保值率都要比這臺車高出不少，我想也在一定程度上影響了這臺車的銷量。
目前從廣州地區(qū)馬自達經銷商了解到，2020款馬自達阿特茲最高優(yōu)惠達到了2萬元，0升入門版的售價已經低至128萬，對于常年優(yōu)惠很少的馬自達品牌來說，這樣的優(yōu)惠力度是比較大的。
豪華電動SUV奧迪同樣可以做得好!單車解析奧迪e-tron
e-tron作為奧迪首款量產純電動車型，它的定位不僅限于首款中大型純電SUV，更重要的是在之前很長一段時間，擁躉中國豪華車的消費群體在購買更高級別的純電動車時沒了選擇。
既然是奧迪家族的豪華純電SUV，奧迪e-tron在駕駛性能和行駛質感方面，自然也有著不俗的品質表現。
充電規(guī)格方面，奧迪Q4 e-tron支持最高100kW的直流快充，理想狀態(tài)下，可實現在10分鐘內補能超100km。值得一提的是，奧迪Q4 e-tron搭載了智能BMS能量管理系統(tǒng)，能實現更為精準的續(xù)航顯示，解除了用戶對續(xù)航的焦慮。
回到產品本身，奧迪e-tron有著國內消費者鐘愛的SUV身段，并且延續(xù)了奧迪品牌一貫的設計風格和駕駛質感，這也是目前傳統(tǒng)車企的純電動車型共有的特質。
我們就來看一看百年奧迪和純電動SUV的碰撞能帶來什么樣的火花。
總體來說，MEB平臺擁有更好的乘坐空間體驗，更長的續(xù)航里程，更安全的行車體驗等特點。奧迪 e-tron家族最新設計語言 奧迪 Q4 e-tron頂配創(chuàng)享版擁有矩陣式LED大燈，其余車型支持選裝該功能。
