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- 1、退場警告!這幾家中國車企說:我太難了
- 2、十大汽車自主品牌,誰會成為最早掉隊的那個?
- 3、國內車企倒閉名單
- 4、2020年,近20家車企面臨破產!車主:破產車企售后怎么辦?
- 5、又雙叒倒下一家!還有哪些汽車品牌在倒閉邊緣?
- 6、2020年,已經倒閉或準備破產的車企,望各位謹慎出手
退場警告!這幾家中國車企說:我太難了
“我太難了！”這句風靡網絡的口頭禪，成為2019年汽車行業的主旋律。這一年，車市一路向南（難）開，從汽車制造商，到零部件供應商、經銷商，甚至包括前幾年意氣風發的新能源車企、動力電池企業，危機重重，爆雷不斷。
其實若仔細剖析長安汽車的銷量，這家企業在公布成績單時其實是有些討巧的以“長安系中國品牌”的名義公布的，其中包含長安凱程、長安歐尚等品牌銷量。
新“皇”上位，老“皇”自然只能黯然退場了。大眾甲殼蟲，記憶已停止更新 豐田皇冠還有個小小的儀式，大概是因為在車企心中這款車型意義重大，畢竟它代表著曾經的輝煌。而大眾甲殼蟲的停產，似乎更悄無聲息。
「？一段話說車事：」國內造車新勢力相繼“暴雷”其實并不意外，畢竟在政策和補貼下催生出的車企根本無法經受住市場和時間的考驗。而當下，中國新能源汽車市場也已經正式進入了淘汰期。
、幾家歡喜幾家憂。PPT造車已進入至暗時刻，危機不斷，問題頻發，絕大部分的新勢力車企退場已成定局，留下來的新勢力則一路高歌猛進，未來可期。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
十大汽車自主品牌,誰會成為最早掉隊的那個?
自主十大 汽車 品牌，那先來看看主要的自主品牌，大氣一點，說中國品牌，由北往南說。
起初先掉隊的，是意大利，是法系，是韓系，再后來是德系，是日系，再后來的今年，日系最后的豐田、本田已經支撐不住壓力了，如果大眾和通用不是再前兩年迅速地退出了ID系列和奧特能平臺，現在也會落入困境。
尤其是國產車，近些年活躍度越來越高，不少人都欣慰國產車終于崛起了，不少后起之秀奮起直追，對應的就有跟不上節奏掉隊的，比如說奇瑞。
可以說蔚來是文體兩開花，不論是轎車還是suv車型都有一定用戶基礎，蔚來作為全系純電車型，品牌的“護城河”就是換電+超充兩種補能體驗的加持，再配合車型的推陳出新，蔚來還會繼續突破。
國內車企倒閉名單
中國已經倒閉的國產汽車品牌有雙環汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標致等等。雙環汽車 雙環汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環汽車有限公司。總公司位于石家莊市勝利北街368號。
納智捷 納智捷品牌歸屬于東風裕隆汽車有限責任公司，堅信眾多網民針對這新款車一定不生疏，該品牌車子因為汽柴油合理性偏差，以致于經常被吐槽為“中國石油發展戰略合作方”，而且在互聯網發送得議論紛紛。
事實上，被法院執行破產的是“臺州市優狐電動車有限公司”，其旗下的“優狐電動車”品牌，早已歸屬于新成立的臺州華派車業，新團隊已經運營了三四年時間。
年8月24日，力帆股份發布公告稱，力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱力帆股份)、重慶力帆財務有限公司及其力帆股份旗下10家全資子公司已被法院裁定受理重整，力帆股份正式進入破產重整程序。
這個地方倒閉的車企如下：武漢中歐汽車制造有限公司：該企業成立于2004年，是一家中外合資的商用車生產企業，但由于市場競爭激烈，2015年宣布停產。
2020年,近20家車企面臨破產!車主:破產車企售后怎么辦?
1、伴隨著眾多車企陷入生死一線狀態，不少4S店會因此突然退網或者關門，更多經銷商維權事件也頻頻爆發，主要圍繞2個方面：4S店退款問題。包括品牌保證金/建店保證金、剩余車款、返利等； 車主售后問題。
2、”于此同時，上周中國消費者協會網站發布的《2023年第一季度全國消協組織受理投訴情況分析——汽車投訴情況專題報告》也提出了消費者面臨車企倒閉退市，車輛售后無保障的問題。
3、專家表示，車企在倒閉退市前有義務告知原有車主后續服務該如何進行。雖然諸多品牌倒閉或退市后，都進行了售后“接手”的安排。但從實際操作來說，很多車主的體驗并不太美好。品牌退市后，車輛的售后保養或多或少受到影響。
4、如果該車企宣布倒閉后，被其他車企收購或并購，那么可以去找收購或并購方企業來負責。因為這些企業除了會接收車企品牌、知識產權、廠房生產線等資產，還會接收該品牌售后，所以后續的維養以及零件供應，將由他們來繼續承擔。
5、去參加指定維修廠售后。據查消費者保障權益資料，車企破產倒閉，汽車退市，汽車的三包責任按照有關法律法規執行，廠家提供對應車型10年期的零部件供應，以應對消費者售后維修保養的問題，由廠家指定維修廠承擔后續售后。
又雙叒倒下一家!還有哪些汽車品牌在倒閉邊緣?
1、此外還有力帆、華泰、綠馳、長江、奇點、青年、國金等等等等，即使沒有公開宣布破產倒閉，也已經名存實亡。還活著的自主品牌，也在負重前行。
2、中國已經倒閉的國產汽車品牌有雙環汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標致等等。雙環汽車 雙環汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環汽車有限公司。總公司位于石家莊市勝利北街368號。
3、華晨汽車是繼力帆破產、眾泰倒閉、夏利賣身、獵豹倒下之后，又一家老牌自主品牌在2020年廣州車展前倒下了。華晨汽車的倒下，有點出乎意料，畢竟華晨汽車不同于其他的自主汽車品牌。
4、慘還是眾泰慘！除了上文提及的，眾泰汽車旗下全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司以及浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算。倒也不是空穴來風。
5、新能源汽車在國家的政策扶持下開始興起，隨著我國對新能源汽車補貼的減少，企業的發展面臨沖擊。就像巴菲特說的：“當浪潮退去，才知道誰在裸泳”。又一個新能源汽車品牌倒下了，這家企業就是威馬汽車。
6、其余包括北汽銀翔、比速 汽車 、華泰 汽車 、獵豹 汽車 、力帆 汽車 、觀致 汽車 、海馬 汽車 等，都遭遇了銷量急速下滑，公司經營危機的困境。對于這些邊緣品牌，車市寒冬及疫情打擊下，生存更為艱難。
2020年,已經倒閉或準備破產的車企,望各位謹慎出手
1、年11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭申請進入破產清算程序。
2、年11月13日，東風裕隆 汽車 銷售有限公司在浙江法庭申請進入破產清算程序。
3、眾泰汽車 2020年，眾泰汽車一直在破產的傳聞中掙扎，先是傳出了工廠停產、員工延期返崗的消息，隨后“鐵牛集團總部已進入‘破產清算程序’公示”更是讓大家心頭一涼。
4、此前，《蔚來李斌，2019年最慘的人》就曾刷爆朋友圈，而這三人碰在一起，還自嘲苦逼。殊不知半年不到，這三家在美國納斯達克敲鐘上市的車企股價暴漲。所以大家都知道，2020年最慘的車企肯定沒有小鵬、蔚來和理想這三家。
5、事實上，被法院執行破產的是“臺州市優狐電動車有限公司”，其旗下的“優狐電動車”品牌，早已歸屬于新成立的臺州華派車業，新團隊已經運營了三四年時間。
6、年11月20日，法院裁定受理債權人對華晨 汽車 集團控股有限公司重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程序。
