本文預(yù)覽：
- 1、繞不開的選擇?試駕皓影e:PHEV,優(yōu)勢放大更“穩(wěn)”了
- 2、顏值出眾實(shí)力強(qiáng),百公里油耗僅5L,試駕皓影銳?混動
- 3、【維基試駕】皓影e:PHEV:注重底盤質(zhì)感的插混車型
- 4、更省更智能,試駕廣汽本田皓影e:HEV&e:PHEV
繞不開的選擇?試駕皓影e:PHEV,優(yōu)勢放大更“穩(wěn)”了
這就倒逼市場進(jìn)化，在純?nèi)加蛙嚭图冸娷囆椭虚g切出混動車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續(xù)航里程焦慮限制，今天就帶來這樣的一款混動車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。
裝載能力方面，得益于布局的優(yōu)化，皓影e：PHEV皓影的電池容量更大了，但后備箱空間卻沒有受到太多影響，依舊可以獲得一個存平的尾箱空間，不會被電池侵占后尾箱容積。
眾所周知，本田在混動技術(shù)上的積累很足，而這也是全新一代皓影e：PHEV最大的優(yōu)勢之一——出色的可靠性。
這次，【汽車維基】所試駕的便是廣汽本田全新推出的皓影e：PHEV。
顏值出眾實(shí)力強(qiáng),百公里油耗僅5L,試駕皓影銳?混動
1、不少人都說銳·混動的雅閣才是完全版的雅閣，雖然這次并沒有試駕到5T的皓影，不過這臺混動版本的隔音表現(xiàn)確實(shí)給到我驚喜。
2、皓影銳·混動e+的外觀基本與燃油版車型保持一致，保留了羽翼式大燈、貫穿式鍍鉻格柵等家族化設(shè)計，依舊動感、時尚。細(xì)節(jié)上，霧燈處加入了鍍鉻裝飾，并變成扁平的長方形設(shè)計，進(jìn)一步拉寬了橫向視覺寬度。
3、在面對榮放、翼虎和奇駿，還有來自同門CR-V的競爭時，皓影在顏值和操控上的優(yōu)勢會大些，但其它方面的競爭力，特別在NVH方面依然需要繼續(xù)努力。
4、皓影混動的油耗比較低，百公里綜合工況油耗大致是保持在9L左右，之前線下試駕體驗(yàn)下來，基本上數(shù)據(jù)大差不差，廣本旗下的車型在節(jié)油這一塊，做的確實(shí)蠻到位的。
【維基試駕】皓影e:PHEV:注重底盤質(zhì)感的插混車型
在NEDC工況下皓影e：PHEV車型的純電續(xù)航里程可達(dá)91km，與燃油發(fā)動機(jī)的共同做功時，綜合續(xù)航里程高達(dá)1060km。
車身上，全新一代皓影e：PHEV的尺寸為4716mm、1866mm、1681mm，軸距達(dá)到了2701mm，相較于現(xiàn)款車型增加了82mm。整車軸距拉長了，意味著全新一代皓影e：PHEV擁有更出色的乘坐空間。
相比燃油版車型，全新皓影e：PHEV在設(shè)計的細(xì)節(jié)上通過更“黑化”的風(fēng)格，進(jìn)一步強(qiáng)化車型的專屬性。
這就倒逼市場進(jìn)化，在純?nèi)加蛙嚭图冸娷囆椭虚g切出混動車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續(xù)航里程焦慮限制，今天就帶來這樣的一款混動車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。
而在本次試駕的途中，全新一代皓影e：PHEV的車內(nèi)空間表現(xiàn)也是這臺車最讓我感到驚訝的部分之一。
更省更智能,試駕廣汽本田皓影e:HEV&e:PHEV
講完了PHEV車型，那么皓影e：HEV就很簡單了，可以將它看作低電量版本的e：PHEV，除了純電續(xù)航短以外，在動力方面的表現(xiàn)差異不大，再就是e：HEV沒有ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，所以駕乘舒適性會稍稍遜色。
來到側(cè)面，可以看到，皓影e：HEV混動版的車身比較修長。從廣汽本田方面獲悉，新車的長度超過了7米。因此，其內(nèi)部空間，相比上代車型將會更為寬敞。此次試駕的皓影e：HEV混動版，采用了19英寸的輪圈，造型較為特別。
毫無疑問，全新一代皓影燃油版于去年年末上市后，以月銷量穩(wěn)定“破萬”的表現(xiàn)，成為國內(nèi)20萬元緊湊型SUV市場中的代表車型之一，更是廣汽本田SUV矩陣中不可忽視的一員。
首先是智能化的提升，尤其是智能駕駛輔助方面。
在我們試駕的頭一天（6月19日），廣汽本田全新皓影e：PHEV和e：HEV車型才剛剛正式上市，其中e：HEV共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為199-239萬元。
