零跑c11預定仍可優惠2萬,零跑c11預訂政策詳解

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總結來看，零跑C01除了將中大型轎車售價下探至15萬級以外，還為17萬級純電轎車市場帶來更具質價比的選項；令優秀的產品實現普及，也是一家車企長遠發展中必不可少的驅動力。

目前深藍SL03雖然也有著一定的優惠，其入門級的515純電版車型官方指導價為199萬元，但是優惠之后的價格為179萬元；而零跑C01的606智享版車型官方指導價為198萬元，優惠之后的價格為138萬元。

易車訊8月1日，零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價，包含兩款C11車型以及三款C01車型，其中C01車型最高降幅達到2萬元。

就拿定位中大型轎車的零跑C01來說，它的606智享版來到了138萬【價格已下調6萬】、717智享版以及630四驅性能版則是來到了168/68萬元【價格已下調2萬】。

款零跑C01：車型配置微調，新增200km續航版本。坦白說，這種配色與配置微調的年度小改款并不值得過多關注。

1、零跑C01相比于深藍SL03多出了6個超聲波雷達以及2個毫米波雷達，因此除了上述中的功能之外，零跑C01還多出了自動變道輔助等功能，因此在用車的便捷性和智能化方面，零跑C01顯然更勝一籌。

2、同時在底盤懸架方面，零跑 C01還采用了前雙叉臂后五連桿的懸架結構，相比深藍SL03來說用料更狠。不過有一說一，針對于深藍SL03的底盤懸架而言，在同價位當中也并不算差勁。

3、然而，深藍S7增程121Pro由于電池容量不足，需要額外加油，導致通勤成本是零跑C11增程的一倍以上。

4、綜上所述，零跑C11增程180舒享版和深藍S7低配版兩款車型，在質價比方面展現出不同的性格與特征。

5、得益于增程式的動力形式，深藍S7擁有更大的電池存放空間，因此純電續航可以達到200km。除零跑C11外，深藍S7的純電續航表現在同級別中難尋對手。

就拿定位中大型轎車的零跑C01來說，它的606智享版來到了138萬【價格已下調6萬】、717智享版以及630四驅性能版則是來到了168/68萬元【價格已下調2萬】。

在全新的價格體系下，極狐阿爾法S對于整個20萬級的純電動車都產生了一定的影響，在新能源汽車“內卷”越發嚴重的當下，這款車到底因何稱之為“新卷王”，接下來讓我們一探究竟。

一方面，可能是因為30萬區間的新能源中大型SUV市場競爭太激烈，嵐圖FREE難以突出自己的優勢和特色，而20萬區間的新能源中型SUV市場則相對空白，嵐圖FREE可以憑借自己的尺寸、配置和動力等方面的優勢，吸引更多的消費者。

月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y長續航版起售價從339萬元調整為299萬元，Model Y高性能版從339萬元調整為399萬元，較降價前優惠了4萬元。

而作為新能源行業的風向標，特斯拉的一舉一動一直都備受市場關注，尤其是很多車企的產品定價，也基本上錨定的特斯拉產品的價格。參考今年上半年，由特斯拉的官降引發了一系列的連鎖反應。

還需注意的是，進入8月以來，據出行局不完全統計，包括特斯拉已有12家車企開啟了降價，新一輪的價格戰已經徹底打響，中國汽車市場開始了在一起降價。

特斯拉帶頭降價，可以說是價格戰始作俑者的最新表態。不止特斯拉，進入8月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現金的優惠，還有各種權益調整，比如安裝充電樁優惠，推出價格更低的新車型等等。

1、目前深藍SL03雖然也有著一定的優惠，其入門級的515純電版車型官方指導價為199萬元，但是優惠之后的價格為179萬元；而零跑C01的606智享版車型官方指導價為198萬元，優惠之后的價格為138萬元。

2、新能源車價格的逐步下探，加上消費者的認可度提升，新能源車滲透率也在不斷攀升，合資品牌有些難以抵擋，成為了“一步錯，步步錯”的真實案例。

3、樹欲靜而風不止，有人是背水一戰、有人是絕地反擊，但上汽大眾依舊戰的火熱，“合資品牌卷王”、“爆款制造機”、“新能源合資銷冠”的頭銜美譽，是其越戰越勇、乘勝追擊的底氣。

4、最近，在插電混動市場，新的“卷王”就誕生了，自主品牌領頭羊之一的長安汽車，推出搭載長安智電iDD的新能源轎跑—UNI-V智電iDD，優惠至199萬元起售，首次將插電混動轎跑的入門價格“卷”到了12萬元級。

5、其次，風行雷霆把純電動緊湊型SUV的價格拉入了10萬級，在電車中也很“卷”，原先消費者花10幾萬去選擇油車并不是不喜歡電車，而是電車的價格太貴了，自己買不起，而如今呢？差不多的價格也能買到同級別的電車了。

6、參考降價：約9萬途觀L被市場認可的理由是20萬左右買臺合資中型SUV的中高配，那么Q5L被市場認可的理由就是35萬左右買臺豪華中型SUV的中高配。